Golf 8.5 GTE 2025

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Tos®
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Pikalatauksessa pätee samat säännöt kun sähköautolla, akun pitää olla 1) lämmin 2) tyhjähkö laturille saavuttaessa. Akun esilämmityissä hybridissä ei varmasti ole, joten ainoa keino lämmittää akkua on ajaminen. Maksimitehoihin päästäneen tosiaan kesäkelillä. Itse latasin viimeksi 150kw teholla, kun akku oli esilämmitetty. Parhaimmissa sähköautoissa (Porsche ja kiinalaiset) pikalataustehot alkavat olla 300kw luokkaa.

Eri asia sitten on, kannattaako pikalatausta hybridissä käyttää. Se "kuluttaa" akkua myös sähköautossa, saati sitten hybridissä jossa akusto on huomattavasti pienempi.

Mitä enemmän seuraan hybridikeskustelua, sitä vakuuttuneempi olen oman käyttövoimavalinnan oikeellisuudesta.
:unsure:
 
Nyt sain moottorinkin lämpöseks ekaa kertaa, öljyt yli 90 asteen.
Laitoin akulle alarajan 90% niin se käytti melkeen kokoajan bensaa...
Öljytikkua tässäkään ei enää ole.

Lämmintä oli melkeen 10 astetta, niin nuo nokian kitkarenkaat on kyl aika soljuvat ajaa.
Pakkasella en huomannut mitään erikoista.
 
Viimeksi muokattu:
Ensimmäinen oikea vika paljastui, tai ihmettelin sitä jo uudesta lähtien.
Puhelin ei lataudu USB johdolla.
On koitettu toisella usb-c - usb-c kaapelillakin, huomenna testaan vielä toistella puhelimella.
Langaton lataus toimii kyllä, mutta....

Data kyllä kulkee tuosta läpi, kun AA yhteys katkeaa johtoa irrotettaessa.
Takapenkkiläisten pistokkeesta puhelin sanoo: hidas lataus
 
This page is no longer available... Aika vanhoja nuo jutut, itse en ole koskaan tuollaiseen törmännyt. Kolmessa autossa ollut AA, parissa viimeisessä enimmäkseen langattomasti. Jos ei mikään muu auta, niin erillinen autolaturi tupakansytkään? Tarpeeksi tehokas, eli PD 3.0 ja mitä näitä on.

Kysytään nyt kuitenkin, että olethan kokeillut eri piuhoilla? Mieluiten puhelimen mukana tulleella. Mikä luuri muuten on kyseessä?
 
Samoin itsellä, kolmas AA auto menossa.

Tämä ehkä toimii paremmin, kun poistaa loput merkit osoitteesta

Kolmella eri piuhalla on kokeiltu ja puhelimen omallakin, edellisessä golffissa ei ollut mitään ongelmia käyttää AA:ta johdolla ja ladata samalla.
Puhelin latautuu takapenkkiläisten töpseleistä normaalisti, nyt viimeksi luki nopea lataus.
Netin tiedon mukaan 2024 alkaen golffissa pitäs joka pistokkeesta tulla 45w

Käyttöautolla käyty testaamassa usb liittimiä esittely Passatissa, niin sama vika sielläkin.

Vanhemmat luurit (samsung, sony ja nokia) toimii AA ja latautuu kyllä
 
Tuo 2023 aloitettu threadi avautuu, mutta uudempi (sinun aloittama?) ei. En löytänyt tietoa, mikä puhelin on käytössä?

Softa/rautavialta tuo kuulostaa, jos on vielä todennettavissa eri autoissa.

Lataus autossa on itselle tarpeen lähinnä pidemmillä matkoilla, hauskasti kun navigoi/kuuntelee musiikkia niin puhelimella on about sama "range" kuin autolla. Ainakin aikaisemmat One+ luurit kuumenivat niin paljon ladatessa, että puhelimeen tuli lämpötilaherja ja AA alkoi tökkiä pahasti. Nykyistä Pixel 9 Pro XL:ää ei ole tarvinnut ladata autossa vielä ollenkaan, pitää kai kokeilla että se toimii piuhalla. Puhelin on niin iso, ettei mahdu langattomaan laturiinkaan. Tai mahtuu juuri ja juuri, mutta ei lataa koska kelat ovat väärässä kohdassa.
 
Sitä marmatusviestiä ei näköjänsä ole googlen foorumilla julkaistu, koitin incognito tilaa ja eipä löydy.
Puhelin on reilun vuoden ikäinen sony 5 V, android 15.
Onhan tuossa tuuletus langattomassa laturissa, mutta aikansa kun on päällä rupee musiikki pätkimään lämpenemisen vuoksi.
 
The Xperia 5 V, just like the most recent Xperia phones, ships without a charger and a cable. If you don't own a Power Delivery charger, Sony will happily sell you its own 30W XQZ-UC1 PD charger/cable bundle. You can also get any third-party charger that supports at least 30W USB Power Delivery, of course.
Jaa tuossa ei tule edes kaapelia mukana. PD on kuitenkin tuettu, eli ei pitäisi vaatia valmistajakohtaisia kommervenkkeja laturilta.
 
USB-C omenaluurikin lataantuu pikana, samoin DJI dronen kolmen akun lataustelakka.
Täytyy olla softabugi puhelimessa.
 
Ilmeisesti nopeusvarottimen sais nyt pysyvästi pois, kustantaa monen monta krediittiä
Hmmmmm ovatko onnistunett SFD2:n purkamaan vai mitenköhän tämä on tehty? Voisi kyllä kiinnostaa itseäkin ja montaa muuta.
 
Tuota se sovelluskin tarjoaa autolle, en tiedä sitten...


Jos se koodaus tehdään mittaristolle, ilmeisesti kaikki ohjainlaitteet ei ole SFD2 suojattua?
Sain kuitenkin kuukausi sitten otettua varmuuskopion jossa 48000 riviä tavaraa

Varustelistassa on
With UN-ECE cybersecurity & software update
 
4.5.2025
2992km
AP1GczNy8XVpP0yvX1HNueK73RKcEZKSOGhtvu1MQZTgYG9A-DaUubnPT54aOcK9eUnZnUfENy143jzqzkpkLp--sq4Qasmm2WjcLwF-3taInKULgywHkHlD6N-pXzpQF72XC8mW1t3Ajd1YDwsSfy13n9G1Lg=w2021-h1347-s-no-gm


Muisti näyttää toimivan, häiritsevä limputus pois :giggle:
Ilmeisesti koodaus tehtiin A5 long codingin kautta, en oikein muuta järkevää muutosta löydä kun vertaa varmuuskopioita keskenenään.
Se ei taida olla sit SFD2 suojattu?




Näyttöön asennettu anti-fingerprint kalvo, sen vuoksi näyttää kuvassa tuollaselta "utuiselta"
 
Viimeksi muokattu:
Ootko koittanut voiko sieltä käydä muuttelee mitään manuaalisesti?
 
Piti täs kun ajelin, mut unohtui kattoo mitä siellä on.
Ehkä huomenna.

Mutta asetus säilyi muistissa yön yli :LOL:


edit: joku muu on tonkinu mun puolesta
 
Viimeksi muokattu:
Laptimer, kW ja Nm mittarit aktivoitu, saa nähdä näyttääkö noi edes mitään vai pelkästään polttiksen osalta.
Jos ei niin, pois vain.

Ilmastointi ei antanut aktivoida muistia aircarelle.

Edit: teho ja vääntömittarit ei näytä mitään, yllätys
 
Viimeksi muokattu:
Siis onks nää one-click-appeja vai itse muuttamalla?
 
Itse koitin, samalla tapaa kuin edelliseenkin.
Mittarit kyllä ilmestyi mittaristoon, mutta eivät näytä mitään.

Menin sit hajottamaan obd11 palikan, yks pinni vääntyi irti... pitää koittaa tinailla se kuntoon, että saa pois nuo turhakkeet.
 
Back
Ylös Pohja