MIB3 ja OCU päivitykset yleisellä tasolla

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jugih
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
En usko että tekevät huollon yhteydessä. Yleensä varaavat uuden ajan sähkärille homman vaativuuden ja siihen tarvittavan työajan takia.
 
Ellei sitten varaa aikaa hyvissä ajoin, että saavat molemmat asentajat paikalle samalla kertaa. Paikallisella pajalla olivat ainakin aiemmin Audin ja VW:n kanssa aika joustavia näiden lisätöiden suhteen.
 
Tässä tuli eräs Passat B 8.5 johon päivitin MIB3 sekä OCUn. MIB oli 0152 ja OCU 0083, eli piti mennä pidemmän kaavan mukaan useammalla välipäivityksellä ja SVM koodilla. Auto myös kuului VIN avaruuteen jossa ennakoivien reittitietojen (NAVI) lisenssi piti luoda uudelleen. Noh.. kuten arvata saattaa niin tässä kohtaa tuli ongelma.. eipä lisenssin tuonti onnistunut vaan ODIS päätyi virheeseen joka tarkoittaa että autossa on väärä osa asennettuna. Outoa tässä oli se että mitään osaa ei oltu vaihdettu vaan pelkät päivitykset tuli tehtyä. :bang:

Aikani pähkäiltyäni päätin kokeilla FoDien palauttamista ihan normaalia tapaa käyttäen, eli 5F osoitteen kautta. Homma onnistui ja navi alkoi toimimaan.
Sitten tuli ongelmaksi käyttäjätilit joita laite ei suostunut lataamaan vaan se jäi pyörimään ikuiseen looppiin. Myös maapallo oli harmaana joka tarkoittaa siis että yhteyttä ei ole. Odiksella tarkistettuna backend yhteys oli kyllä luotu ja kaiken piti olla kunnossa. :help:

Onneksi on olemassa tuo maan mainio VCTool jossa minulla on jo useamman sadan auton backupit tallessa. Näitä backuppeja aloin vertailemaan nyt ongelmaksi muodostuneeseen autoon. Aika pian havaitsin että OCU 0083 ja 0143 versioissa oli erilainen osoite johon se ottaa yhteyttä käynnistyessään. Nyt siis tilanne oli se että vaikka päivityksen aikana ja sen jälkeen tuo MIB ja OCU ovat moneen kertaan jo parametroitu, tuo väärä osoite säilyi silti adaptaatiokanavissa. Päätin kokeilla kepillä jäätä ja käsin muokkasin osoitteen vastaamaan muita 0143 versioita.. ,kas kummaa kun maapallo muuttui lennossa valkoiseksi ja käyttäjätilien sekä luonti että lataus alkoi toimimaan.
On se vaan joskus pienestä kiinni..

Kuvat ovat kahdesta backupista, eivät työn kohteena olleesta autosta.



 
Linkin takaa löytyy viimeisin MIB3 discoveryn kartat 25.6
En edes tiennyt että offline kartat voivat olla näin uusia. :ok

Koko 30 Gt ja asennetaan laittamalla tikku vain kiinni noin 20 minuutiksi.



Edit: muutettu linkki osoittamaan vw:n palvelimille​
 
jugih sanoi:
Linkin takaa löytyy viimeisin MIB3 discoveryn kartat 25.6
En edes tiennyt että offline kartat voivat olla näin uusia. :ok

Koko 30 Gt ja asennetaan laittamalla tikku vain kiinni noin 20 minuutiksi.

Napsauta laajentaaksesi...
Mulla tuli nää just ota:na myös.
 
slate sanoi:
Mulla tuli nää just ota:na myös.
Napsauta laajentaaksesi...

Tämäpä se ihmetyksen aihe, koska otana (eli maksullinen tlaus) pitäisi kartat olla puoli vuotta tuoreempia kuin offline-päivityksessä.

Kun menen virallista reittiä volkkarin sivuillle ja katson karttoja sieltä, niin tarjoaa vielä 24.06 versiota, eli jopa vuoden vanhoja karttoja.
 
svc sanoi:
21-mallin Seat Leonin Infotainmentin softa näyttäisi olevan mallia ikivanha, eli v1780.
Suostuukohan tuo enää millään ilveellä päivittymän OTA:na? Vai onnistuuko edes tikullakaan kotikonstein?
Päivityspolku lienee pitkä?
Napsauta laajentaaksesi...
Tilasin päivityksen muun huollon yhteyteen. Päivitys 1969:iin kesti odotetusti nelisen tuntia vaikka vastaanotossa lupailivat "parin tunnin" hommaksi.
Joku päivitys tuli OTA:na vielä kotiin ajellessa. Tuo uusin versio tuntuisi toimivan ihan huomattavasti sujuvammin, kuin v 1780.
 
Omaan Skodaan tuli viime viikolla 1989-päivitys OTA:na, patch noteissa oli isohko kasa stabilointi-, ja ohjelmistoparannuksia + tuon jälkeen päivittyi melkein kaikki sovellukset myös pikkuhiljaa Infotaimentilta.

Onkohan tuohon olemassa jotakin laajempaa Patch Notes -tietoa?
 
MOI3 MQB 889 tai MQB_evo 1989 päivitys estää patchaamisen (cp off ja kaikki FECit aktiivisena).

Downgreidaus onneksi onnistuu jos tarvis.
 
Tässä ketjussa on kirjoiteltu paljon @J.Aspinen toimesta hyvin dokumentoiduista MIB3 + OCU fiksauksista. Minäkin olin herraan yhteydessä kaiken varalta, kun tuli hankittua 2020 B8.5 Passatti, missä oli maapallo harmaana ja muutkin "perusjutut" mitä muinaiset softaversiot aiheuttavat. Tästähän on täälläkin foorumilla huoltotiedote olemassa. Ennen päivitystä MIB3 oli versiossa 0156 ja OCU 0083. OCU jopa ilmoitti vikakoodista "B200049 - Ctrl. module faulty", joka ei yleensä ole kovin lupaava ollut...

Minulla oli torstaiksi varattu aika Ouluun SAH:lle "diagnosointiin" pariksi tunniksi. Tätä ennen olin volkkarin online-tiimin kanssa aiheesta jutellut ja tehnyt tallissa jotain loitsuja, jotka kaikki osottautuivat toimimattomiksi. Yhteyksiä ei ollut ja vaikkapa pääkäyttäjää ei saanut vaihdettua kun auto ei tajunnut yhteyksistä maailmalle.

SAH kuitenkin oli siinä vikakoodinluvun jälkeen napsauttanut päivitysjonon tikuilta käyntiin. Minulle asia kerrottiin siinä vaiheessa odotustilan puolelle kun 2h oli aikaa kulunut, että päivityksissä kestää... Aikani odottelin ja läksin siitä sitten kotiin. Iltapäivällä n. 6h päivittelyjen jälkeen huoltoneuvoja soitteli että mekaanikko oli päivittänyt MIB:n ja OCU:n ja että nyt kaiken pitäisi olla kunnossa. Hain auton ja tsekkasin kotona - MIB3 versiossa 0330 ja OCU versiossa 0311. Tämän jälkeen sai autoon kirjauduttua ja muutettua oman volkkaritilin pääkäyttäjäksi ja nyt homma pelaa kuten pitääkin.

Tässä meni aikaa kuulemma noin 6h, mutta olivat joviaaleina vailla "vain" kolmen tunnin työstä korvausta. Tästä juttelevat automyyjän kanssa nyt sitten. Mutta ehkäpä hyvä niin, sillä minulle sanoi myyjäliikkeen Skoda-huollon huoltoneuvojakin, että OCU pitäisi mahdollisesti vaihtaa - ja se ei olisi halpa ollut. Eli... tarinan opetus, että nämä näköjään *voi* korjaantua myös pelkällä päivityskierroksella.
 
Melko kauan ovat kyllä turanneet tota. Väittäisin että aivan maksimissaan kolmen tunnin homma.

Jotain lienee mennyt pieleen jossain vaiheessa.
 
Jos lähdetään liikkelle 0156 softasta ja halutaan 0330 sekö ocu 0083 -> 0143 niin se kyllä sen 6h vaatii. Plus että jos eivät ole valmiiksi hankkineet ennakoivien reittitietojen lisenssiä, niin siinäkin menee oma aikansa. Plus että jos ei ole kaikki neljä usb tikkua valmiina.
Been there than that 😉
 
Okei!! Ite en oo tota koko polkua tehnyt, mut summailin yksittäisten päivityksen kestoista vain :D:
Toki aina tulee jotain odottamatonta eteen, se on jämpti
 
Joo, nuo päivitykset saattaa joskus olla hyvinkin pitkä ja kivinen tie mitta pakollisia mikäli haluaa että kaikki toimii kuten pitää.
 
Vaihdoin juuri äsken Passattiin erään MIB3 Median toiseen ehjään. Päivitin ja konfiguroin molemmat. Ihmetys oli suuri kun huomasin että SW 0334 oli tullut saataville mibiin. Myös ocuun on olemassa 0311 versio. Aika hyppäys tuosta 0143:sta.
 
J.Aspinen sanoi:
Vaihdoin juuri äsken Passattiin erään MIB3 Median toiseen ehjään. Päivitin ja konfiguroin molemmat. Ihmetys oli suuri kun huomasin että SW 0334 oli tullut saataville mibiin. Myös ocuun on olemassa 0311 versio. Aika hyppäys tuosta 0143:sta.
Napsauta laajentaaksesi...

Tais valahtaa mullekin otana tuo uusin OCUn päivitys. Kaikki profiiliin liityvä nollautui ja joutui kirjautumaan uudelleen weconnectiin.
Pitää tarkistaa versio kun kerkee
 
Minullekin oli tullut odottelemaan tuo 0311 versio. En vielä uskaltanut ruveta asenteleen. Varsinkaan jos auto sittenkin vaihtuu niin ei haluta ottaa riskiä että tulee kalliita verkonpainoja 😏
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös Pohja