Golf 8.5 GTE 2025
- Keskustelun aloittaja Tos®
- Aloituspäivä
Akkulämmittimestä havaintoja.
Vajaan kolmen tunnin ajolla akku lämpeni -13 asteesta -8 asteeseen, ettei se kovin nopea ole. Kun ajoakkua ladatessa voltit jäävät limiitin alle, ei se öisin ainakaan lämmitä.
Tarkoittaako tuo 13Ah, että siellä on vain tuon verran varausta käytettävissä?
Tuo 72% lukema vaihtelee.
Räpsy jäätieltä
Vajaan kolmen tunnin ajolla akku lämpeni -13 asteesta -8 asteeseen, ettei se kovin nopea ole. Kun ajoakkua ladatessa voltit jäävät limiitin alle, ei se öisin ainakaan lämmitä.
Tarkoittaako tuo 13Ah, että siellä on vain tuon verran varausta käytettävissä?
Tuo 72% lukema vaihtelee.
Räpsy jäätieltä
6.2.2025
17140km
Käytän peilien kääntöä vain tilanteissa, jossa on riski ja toinen auto lähellä - kuten tänään työpaikan parkkihallissa.
Aamulla käänsin peilit ylös ja iltapäivällä vain apukuskin peili palautui käyttöön.
Kiva.
Vahva epäilys, että liittyy edelleen aikaisempaan ovipahvin irroitukseen.
Käyttöautolle kiitosta, että jo maanantaina katotaan mitä peilille kuuluu.
Sulakkeet peilille ja oven ohjainlaitteelle ovat ehjät.
17140km
Käytän peilien kääntöä vain tilanteissa, jossa on riski ja toinen auto lähellä - kuten tänään työpaikan parkkihallissa.
Aamulla käänsin peilit ylös ja iltapäivällä vain apukuskin peili palautui käyttöön.
Kiva.
Vahva epäilys, että liittyy edelleen aikaisempaan ovipahvin irroitukseen.
Käyttöautolle kiitosta, että jo maanantaina katotaan mitä peilille kuuluu.
Sulakkeet peilille ja oven ohjainlaitteelle ovat ehjät.
Viimeksi muokattu:
Joo, ei ole webastoa enää. En tiedä saako edes.
Tuota mietinkin, kun kaavakuvan mukaan välissä on Heater coolant shut-off valve N279: Y-venttiili, suoraa mennessä palautuu kierto takaisin vastukselle ja toinen suunta moottorin kautta. Climatronicin longcodingissa tuo venttiili on nyt "ei asennettuna".
Tuota mietinkin, kun kaavakuvan mukaan välissä on Heater coolant shut-off valve N279: Y-venttiili, suoraa mennessä palautuu kierto takaisin vastukselle ja toinen suunta moottorin kautta. Climatronicin longcodingissa tuo venttiili on nyt "ei asennettuna".
9.3.2026
18500km
Loppuviikosta tulee vuosi täyteen, joten aika yhteenvedon.
Pahimmat viat
- Kuskin ovenlukko vaihtoon jäätymisen vuoksi, josta seurasi tankkausluukun toimimattomuus - kun johto jäi asentajalta irti. Seurasi myös oletettavasti kuskin peilin jumahdus, koska vikakoodi herjasi katkennutta virtapiiriä - korjaantui itsestään ja huolto vaihtaa moottorin peiliin, jos uusii
- Nykäisy sähköajossa, kun airbagin varoitusvalo sammuu kattovalosta (tähän kaiketi on tulossa päivitys)
- 12V akku valitti pakkasella tyhjyyttään -> akkulämmitin
- Takavalot huurtuvat satunnaisesti, ilmeisen yleinen ominaisuus
- Huolto oli syksyn öljynvaihdossa uudestaan vähän huolimaton, moottorin alusmuovin kolmesta takapultista oli pudonnut kaksi pois ja muovi kolkotti. Meni pitkään ennenkuin keksin syyllisen.
Päivityksessä korjaantuneet bugit (PV4KD)
- "Uusia asetuksia saatavilla" ilmoitus ajoon lähdettäessä
- Latauspaikkojen asetukset puuttuivat, päivityksen jälkeen latauspaikat löytyy - mutta android sovellus ei niitä suostu vieläkään muuttamaan
Odottaa korjausta
- Satunnainen nykäisy
Bensamoottorilla on ajettu vajaa kolmannes:
2,3litraa/14KwH 100km.
Tuosta voi laskea sähkömenojen kanssa, että edelliseen 1.5eTSI Golffiin kertyy säästöä ~850€ vuodessa ja sitä edelliseen TDI Tiguaniin peräti ~1800€ vuoteen. Mutta tämä oma tieteellinen laskelma ei kata arvonlaskua tai korkeempia vakuutusmaksuja yms
OBD11 näyttää akun SOH arvoa? kai tämä se on?
Tekoälyn mukaan auto olisi 8 vuotias, kun SOH olisi 70% - joka sattumalta on sama, kuin 8 vuoden akkutakuun limiitti.
Mitähän muuta...
Autoon olen tyytyväinen, onneksi Käyttöauto on lähellä, saa mennä heti marmattamaan...
Myyjälle myös paljon kiitosta, jos luet tätä
18500km
Loppuviikosta tulee vuosi täyteen, joten aika yhteenvedon.
Pahimmat viat
- Kuskin ovenlukko vaihtoon jäätymisen vuoksi, josta seurasi tankkausluukun toimimattomuus - kun johto jäi asentajalta irti. Seurasi myös oletettavasti kuskin peilin jumahdus, koska vikakoodi herjasi katkennutta virtapiiriä - korjaantui itsestään ja huolto vaihtaa moottorin peiliin, jos uusii
- Nykäisy sähköajossa, kun airbagin varoitusvalo sammuu kattovalosta (tähän kaiketi on tulossa päivitys)
- 12V akku valitti pakkasella tyhjyyttään -> akkulämmitin
- Takavalot huurtuvat satunnaisesti, ilmeisen yleinen ominaisuus
- Huolto oli syksyn öljynvaihdossa uudestaan vähän huolimaton, moottorin alusmuovin kolmesta takapultista oli pudonnut kaksi pois ja muovi kolkotti. Meni pitkään ennenkuin keksin syyllisen.
Päivityksessä korjaantuneet bugit (PV4KD)
- "Uusia asetuksia saatavilla" ilmoitus ajoon lähdettäessä
- Latauspaikkojen asetukset puuttuivat, päivityksen jälkeen latauspaikat löytyy - mutta android sovellus ei niitä suostu vieläkään muuttamaan
Odottaa korjausta
- Satunnainen nykäisy
Bensamoottorilla on ajettu vajaa kolmannes:
2,3litraa/14KwH 100km.
Tuosta voi laskea sähkömenojen kanssa, että edelliseen 1.5eTSI Golffiin kertyy säästöä ~850€ vuodessa ja sitä edelliseen TDI Tiguaniin peräti ~1800€ vuoteen. Mutta tämä oma tieteellinen laskelma ei kata arvonlaskua tai korkeempia vakuutusmaksuja yms
OBD11 näyttää akun SOH arvoa? kai tämä se on?
Tekoälyn mukaan auto olisi 8 vuotias, kun SOH olisi 70% - joka sattumalta on sama, kuin 8 vuoden akkutakuun limiitti.
Mitähän muuta...
Autoon olen tyytyväinen, onneksi Käyttöauto on lähellä, saa mennä heti marmattamaan...
Myyjälle myös paljon kiitosta, jos luet tätä
Ukko Espoosta
Jäsen
- Liittynyt
- 08.12.2025
- Viestejä
- 10
Hei, kuinka sait näkymään kokonais/-polttomoottorin ajomäärän?9.3.2026
18500km
Loppuviikosta tulee vuosi täyteen, joten aika yhteenvedon.
Pahimmat viat
- Kuskin ovenlukko vaihtoon jäätymisen vuoksi, josta seurasi tankkausluukun toimimattomuus - kun johto jäi asentajalta irti. Seurasi myös oletettavasti kuskin peilin jumahdus, koska vikakoodi herjasi katkennutta virtapiiriä - korjaantui itsestään ja huolto vaihtaa moottorin peiliin, jos uusii
- Nykäisy sähköajossa, kun airbagin varoitusvalo sammuu kattovalosta (tähän kaiketi on tulossa päivitys)
- 12V akku valitti pakkasella tyhjyyttään -> akkulämmitin
- Takavalot huurtuvat satunnaisesti, ilmeisen yleinen ominaisuus
- Huolto oli syksyn öljynvaihdossa uudestaan vähän huolimaton, moottorin alusmuovin kolmesta takapultista oli pudonnut kaksi pois ja muovi kolkotti. Meni pitkään ennenkuin keksin syyllisen.
Päivityksessä korjaantuneet bugit (PV4KD)
- "Uusia asetuksia saatavilla" ilmoitus ajoon lähdettäessä
- Latauspaikkojen asetukset puuttuivat, päivityksen jälkeen latauspaikat löytyy - mutta android sovellus ei niitä suostu vieläkään muuttamaan
Odottaa korjausta
- Satunnainen nykäisy
Bensamoottorilla on ajettu vajaa kolmannes:
2,3litraa/14KwH 100km.
Tuosta voi laskea sähkömenojen kanssa, että edelliseen 1.5eTSI Golffiin kertyy säästöä ~850€ vuodessa ja sitä edelliseen TDI Tiguaniin peräti ~1800€ vuoteen. Mutta tämä oma tieteellinen laskelma ei kata arvonlaskua tai korkeempia vakuutusmaksuja yms
OBD11 näyttää akun SOH arvoa? kai tämä se on?
Tekoälyn mukaan auto olisi 8 vuotias, kun SOH olisi 70% - joka sattumalta on sama, kuin 8 vuoden akkutakuun limiitti.
Mitähän muuta...
Autoon olen tyytyväinen, onneksi Käyttöauto on lähellä, saa mennä heti marmattamaan...
Myyjälle myös paljon kiitosta, jos luet tätä
OBD11 ja polttomoottorin live datan hakuun: distance, tuolla on kuvankaappauksia edellisillä sivuilla.
Polttomoottorin kilometrilukema nollautuu samalla, kun huoltonäyttökin nollataan - siksi aloin pitämään taulukkoa.
SOH luvun vajumisesta on jo muodostumassa uusi kaavio