Passat b8 gte dynaudio subwooferin lisäys

[jaripetteri]

Ps. Jos joku innostuu tätä projektia tai dynaudio retrofittiä koittamaan niin multa löytyy nyt, gte:n, variant:in ja sedan:in dynaudio datasetit. Kaikille 3 on omansa.

Innostuin tästä sen verran että tuli jo hankittua vahvistin (Soundigital 800.1 evo 5) ja linjamuunnin (Connection SLI 2.2) käytettynä sekä subbari (pari eri 10" mietinnässä) hankinnassa omaan GTE Variantiin ja kustom kotelon tuonne kaapelikoteloon meinasin lasikuidusta tehdä. Tuo Variantin datasetti kiinnostaisi. Sen kait saa Odiksella ilman tehdasyhteyttä päivitettyä? Saako vanhan imaistua talteen vai onko sekin tarpeen hankkia jostain backupiksi? En ole ennen näiden datasettien kanssa pelannut.

Tykkään tästä asennustavasta mm. siksi että basson säätö jää alkuperäiseen soittimeen ja muuttaa dynaudion muiden kaiuttimien asetuksia sopimaan subbarin kanssa. Sellainen OEM+ asennus.

Toinen GTE itselle tuli juuri hankittua (2016 tämäkin), tässä nyt Dynaudiokin. Tuossa on muutakin laitettavaa niin tuskin hirveetä kyytiä etenee tämä projekti.

 

[Spectral]

Innostuin tästä sen verran että tuli jo hankittua vahvistin (Soundigital 800.1 evo 5) ja linjamuunnin (Connection SLI 2.2) käytettynä sekä subbari (pari eri 10" mietinnässä) hankinnassa omaan GTE Variantiin ja kustom kotelon tuonne kaapelikoteloon meinasin lasikuidusta tehdä. Tuo Variantin datasetti kiinnostaisi. Sen kait saa Odiksella ilman tehdasyhteyttä päivitettyä? Saako vanhan imaistua talteen vai onko sekin tarpeen hankkia jostain backupiksi? En ole ennen näiden datasettien kanssa pelannut.

Tykkään tästä asennustavasta mm. siksi että basson säätö jää alkuperäiseen soittimeen ja muuttaa dynaudion muiden kaiuttimien asetuksia sopimaan subbarin kanssa. Sellainen OEM+ asennus.

Toinen GTE itselle tuli juuri hankittua (2016 tämäkin), tässä nyt Dynaudiokin. Tuossa on muutakin laitettavaa niin tuskin hirveetä kyytiä etenee tämä projekti.

Noniin siinähän on jo hyvin kaikkea pientä tullut haalittua ja onnea lasikuitu kotelon tekoon, kiinnostaa nähdä millainen siitä syntyy.
Ja joo odiksella sen datasetin saa päivitettyä, multa löytyy itseltä nuo kaikki (gte, normi sedan+ variant).

Ja juuri tuon syyn takia itsekkin tämän oon toteuttanut. Tuohon tarvitaan sitten vielä yksi lisä juttu jotta tuon oem+ saa toimintaan, oon sen itse jo tehnyt aiemmin ja samalla myös etupään basson toisto parani merkittävästi. Jätän sen vielä arvoitukseksi, jollain aikataululla teen aiheesta juttua

 

[jaripetteri]

Viime kesänä ID.4:n tein tuollaisen GZ 8" SQ:lle niin jotain saman tyylistä tosin elementti vähän isompi ja ylöspäin. Kaksi sivua on muistaakseni 18mm koivuvaneria ja loppu lasikuitua, verhoiltu kankaalla kauttaaltaan. ID:ssä mulla Match Up 6 DSP, jolla tuota ajan, edessä Blam Live 165 erkkasarja aktiivisena, keskikaiutin poistettu ja äänet ohjattu erkkasarjaan yms. Ihan samaan ei Dynaudiolla päästä mutta ihan hyvän siitä varmasti saa eikä tarvitse itse säätää.

GTE:ssä tonne saisi vaikka kaksi 10" vierekkäin omiin koteloihinsa ja jotain ledi/pleksi viritystä väliin. Sitten tosin tuo 800.1 käy äkkiä pieneksi. Yksi kyllä parempi match muulle systeemille. Ja kun elementti ylöspäin pitää sille jokin suoja keksiä. Johdotukset vahvistimesta huolimatta helpot kun akku takana.

Edellisessä GTE:ssä mulla oli Match M5 mk II DSP ja piti tehdä Pioneerin 12" subbarille kotelo mutta en sitten koskaan saanut sitä aikaiseksi. Nykyään on onneksi enemmän vapaa-aika.

Ovien vaimennus kanssa suunnitelmissa, ID:n etuovet vaimensi kaiuttimien laiton yhteydessä.

 

[ConD]

Moro taas tovin jälkeen,

Potilas ei ole GTE, eikä edes dynaudiolla mutta B8 FL jossa on tuolla kontissa tilaa vähän enemmän. Tiputin testiksi pikkuautosta Audisonin 10" aktiivilaatikon mittomiseksi, niin fiilis sanoi "Lisää bassoa..." ja ajatukset lentelee taas:

Okei, mulla ei ole siis GTE:n tilanahtaushaasteita tai Dynaudion datasettihaasteita vaan tuo MIB3 ennemminkin sellaisenaan.

Olen pohtinut ja miettinyt että millä tavalla lähden rakentamaan tuosta ääniä pihalle. Merkittävin syy pohdinnalle on se, että nämä MIB-systeemit ekuttaa vakiomankalla ääntä vakiokaiuttimille ihan tolkuttomasti. Dynaudio toki tekee samaa mutta sille on oma ohjainlaitteensa josta yllä onkin poristu. Asiaa on tullut pengottua jonkin verran tuolta netin syövereistä ja alustavasti avasin asiaa Autostadiumin tallissakin: https://www.autostadium.fi/index.ph...di-4motion-dsg-r-line-2020.11334/post-1490955

Tässä vielä MIB sound settings vieweristä/editorista juttua jannulta itäisestä Euroopasta:

MIB 1/2/3 Sound Settings Editor

Today is the time to reveal the project I have been working on silently for some time. As you may remember, I researched the sound settings dataset for the MIB2 units and posted the coloring template. Here is the recap: https://mqb-blog.com/en/2022/02/21/sound-dataset/ Unfortunately, dealing...

mqb-blog.com

Sound Settings Viewer Becomes Editor. Finally.

My passion project keeps evolving and getting muscles. The latest major update was published yesterday, which took me about a month to complete as opposed to the initially planned 1-2 weeks. The new version is now able to open sound datasets (any MIB generation) and interface configuration...

mqb-blog.com

Eli... orkkiksissa ekutuskäyrät on lähtökohtaisesti tarvikekajareille ja subille erittäinkin vahvasti säädetyt. Sille voisi olla teoriassa tuota editorikautta mahdollisuus muokata heksojen kautta, mutta sitten setti pitäisi voida kirjoittaa takaisin mankkaan myös.

Onko raadilla kokemusta tai parempaa tietoa saako tästä MIB3:sta millään konstilla siis flättiä ääntä pihalle? Paljon on puhuttu että dataseteillä tekee paljon, mutta yhtäkkiä mistään ei aidosti löydy oikeen tietoa että millä työkaluilla *oikeasti* saisi flätin äänen pihalle. Joko mankan takaa kaiutintasoisena tai sitten jotenkin muuten? Miten muuten?

Suunnitelmissa on siis konttiin sopivaa subia rakentaa/hankkia, mutta sitten ääntä vahvistelemaan näillä näkymin Matchin UP6 mk2, joka on juuri ilmestynyt. Akuuttia köyhtymisen vähenemää odotellessa tuo on kuitenkin vielä kaupassa ja sillä toki jonkin verran de-ekutusta saisi tehtyä, mutta se on purkkapatentti lähtökohtaisesti ongelmalliseen signaaliin vaan. :) Kaiuttimet on pienin paha sitten asentaa kun DSP ja subi autossa aikanaan on jo. Sitten onkin enää säädöistä kiinni ja siihen mikki ja PC löytyy.

Pöljä kun on, niin hommat on tehty alusta asti itselle ja pohjista lähtien eli perustat on kunnossa kuitenkin - ei näillä ihan ässämersua tule Passatista mutta hiljaisempi kuitenkin:

 

[jaripetteri]

Tänään tulostelin toisen proto vahvistin ja linjamuuntimen telineelle akun viereen. Kiinnitetään viimeiseen vapaaseen akun kiinnitys pisteeseen ja tilaa jää vielä pykälää isommalle 70Ah akulle joka odottaa asennusta. Vahvistin tulee päälipuolelle ja linjamuunnin alapuolelle niinbjohdot saa siististi. Odottelen inserttejä niin saan pienillä pulteilla laitteet kiinni. Teline kiilautuu takareunassa oleva kielen alle ja pohjassa on kaksi uloketta jotka pitää paikallaan niin on tukevasti tuolla yhdelläkin pultilla kiinni. Pientä hienosäätöä ja tulostus PETG-CF tai ASA-CF. Tai kait se tuolla PETG:lläkin kestäisi, en noita hiilikuituvahvisteisia ole ennen tulostellut niin nyt olisi hyvä kohde kokeilla.

Hankin myös 10" Ground Zeron Uranium GZUW 10SQX subbarin, jolle pitäisi sitä koteloa alkaa askartelemaan. Noita olisi itseasiassa kaksi mutta nyt pitää vähän jarrutella ja pistetään vain yksi sitten kuitenkin...

 

[jaripetteri]

Pykälää isompi akku paikallaan ja sinnehän se sujahti komeasti akun viereen. Edelleen PETG käytössä tulostusmateriaalina. Lisäsin myös pari paikkaa nippareille niin saa sitten johdot siististi niputettua kun päästään viimeistelemään. Tuo RCA adapteri on vähän tökero, pitänee hankkia liittimet ja vaihtaa johtoihin uudet suoraan vahvistimeen menevät.

Seuraavaksi lasikuitua kontin pohjaan...

 

[jaripetteri]

Keskustelin Geminin kanssa tuosta Dynaudiosta ja teki mulle siitä yhteenvedon. Ihan kaikkea en tarkistanut ja koska tuossa on subbari mukana niin oletan että esim. jakotaajuudet eivät pidä paikaansa GTE:ssä. Alpinen rautaa kuitenkin käytössä, kuullostaa asialliselta.

Passatin Dynaudiossa on 16 kanavan DSP, niistä käytössä kait 10, 3-tie edessä (diskantti ja keskari passiivisena 8" midi aktiivisena), 2-tie takana aktiivisena, Center ja Sub. 680W vahvistin joten mahdottomia ei jää subbarille, ilmeisesti muutama kanava sillattu subbarille. DSP itsessään on Alpinen valmistama D-luokan vahvistimella Mst16C3 Gen2 ALPI ja saa kuidulla häiriöttömän inputin. Dynaudiossa on paremmat elementit kuin perus paperi kartioiset mutta massoja kun tehdään niin eivät nekään ihmeelliset ole.

Tuolla mielenkiintoinen artikkeli Passatin Dynaudiosta: https://dynaudio.com/magazine/2017/august/how-we-tune-the-hi-fi-in-your-car

Liitteenä yhteenveto.

 

[Spectral]

Keskustelin Geminin kanssa tuosta Dynaudiosta ja teki mulle siitä yhteenvedon. Ihan kaikkea en tarkistanut ja koska tuossa on subbari mukana niin oletan että esim. jakotaajuudet eivät pidä paikaansa GTE:ssä. Alpinen rautaa kuitenkin käytössä, kuullostaa asialliselta.

Passatin Dynaudiossa on 16 kanavan DSP, niistä käytössä kait 10, 3-tie edessä (diskantti ja keskari passiivisena 8" midi aktiivisena), 2-tie takana aktiivisena, Center ja Sub. 680W vahvistin joten mahdottomia ei jää subbarille, ilmeisesti muutama kanava sillattu subbarille. DSP itsessään on Alpinen valmistama D-luokan vahvistimella Mst16C3 Gen2 ALPI ja saa kuidulla häiriöttömän inputin. Dynaudiossa on paremmat elementit kuin perus paperi kartioiset mutta massoja kun tehdään niin eivät nekään ihmeelliset ole.

Tuolla mielenkiintoinen artikkeli Passatin Dynaudiosta: https://dynaudio.com/magazine/2017/august/how-we-tune-the-hi-fi-in-your-car

Liitteenä yhteenveto.

Luin tuosta tuota yhteenvetoa läpi ja pisti ainakin sellainen silmään että nuo kaiuttimien impedanssi ei ihan osunut geminillä oikein.

Diskantit ovissa on edessä ja takana 4ohm, sekä keskiääni kojelaudassa on myöskin 4ohm.
Edessä kun ovissa on kolmet eri kaiuttimet niin keskiääni oli muistaakseni 4ohm.

Sitten nuo "bassot" edessä 8" sekä takana 6,5" on 8ohm.

Muuten hienoa työtä tuon vahvistimen asennus palikan kanssa, paljon siistimpi ratkaisu kuin oma "musta laatikko" , jossa sisällä vahvistin, linjamuunnin + vastukset.

Sellainen vielä että jos sulla siis on tuossa gte:ssä dynaudio niin tarvit sen dataset + johdot vahvistimelta tuonne taakse. Ja niiden päähän tarvit vielä erikseen molempiin kanaviin jotkut teho vastukset, itse käyttänyt 6ohm 50w. Niillä toiminut ongelmitta.

Tuo ei nimittäin anna ilman noita vastuksia ääntä lainkaan pihalle.

 

[jaripetteri]

Kuullostaa vähän samalta mitä ID:n keskikaiuttimen kanssa jouduin peuhaamaan. Siinä se keskikaiutin särkee heti ja poistin sen käytöstä ja ohjasin äänet Match Up 6 DSP kautta etusille. Auto tunnistaa ettei kaijutin ole paikallaan ja koska SOS järjestelmä käyttää sitä myös niin SOS valo palaa. Sen korjasin tehovastuksella kaiuttimen tilalle. Pitää vielä rele kytkeä tuohon niin että kun auto on sähköittä niin kaiutin on kytkettynä ja sähköissä niin vastus. Näin sitten onnettomuustilanteessa se SOS puhelu ohjautuu siihen rätisevään keskariin mutta muuten erkkasarjaan.

Tuo Geminin tietopläjäys tosiaan vähän varauksella kuten kaikki muukin AI tuotos. Vaikka kovin itsevarmasti speksit esittääkin ainoana totena. Koitin sopivia SSP-dokumentteja kaivaa että vahvistaisi noita mutta empä kyllä löytänyt eikä internet tunne tuota Alpinen platformiakaan ollenkaan mutta se lienee VW:lle customina tehty ja speksit piilotettu.

Datasetti on vielä selvittämättä, pistän sen sitten kun muut palikat on valmiina. Autoa kun säännöllisen epäsäännöllisesti ajossa.

Tänään askartelin tälläisen, ihan kivasti seuraa upotuksen muotoja. Pitää tuota vielä vähän kasvattaa paksummaksi jahka ensin kuivuu. En uskaltanut tehdä alareunaa kuidusta että sain tuon ammeen tuolta kolosta vielä uloskin. Vanerista ehkä sopiva palikkaa sinne että lukittuu paikalleen, katsotaan.

Kolme seinää tulee sitten vanerista, pitää käydä huomenna jostain etsimässä. Meinasin 15mm koivuvaneria käyttää niin että taka (kuvassa ala) ja pääty (kuvassa oikea) yksinkertaisena ja kansi kaksinkertaisena niin että ensimmäiseen kanteen elementille reikä ja toiseen kanteen sitten elementin ulkoreunojen kokoinen reikä eli elementti upotetaan siihen. Toimii suojana ettei kontin välipohja painu elementtiin kiinni. Tai sitten jotenkin muuten.

Nyt pari viikkoa varmaan hiljaista tällä rintamalla kun ei ehdi harrastamaan.

 

[Spectral]

Joo, mitä itse noihin perehdyin niin tuo Alpine on käytössä melkein joka ikisessä vahvistimessa mitä vw on tuona aikana puskenut pihalle, muistaakseni oli ihan audeissa asti käytössä.

Siistin näköinen tuo kotelo kyllä on verrattuna omaan filmivaneri koppaan, hoitanut toki asiansa erinomaisesti.