Hätäpuhelintoiminto on rajoittunut

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Daatta
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Daatta

Daatta

Valvoja
Ylläpito
Liittynyt
18.03.2024
Viestejä
253
ID.4 vilkutteli keltaista SOS-valoa jo viime viikolla, tämän viikon vika on ollut kiinteästi päällä. Hätäpuhelintoiminnon lisäksi LTE ja GPS ovat poissa pelistä, välillä toimien ja välillä ei. GPS:n toimimattomuus on erittyisen ärsyttävää, kun auto ajelee pitkin vesistöjä ja valittaa viiden minuutin välein liikenemerkkitietojen puutteesta. :cautious: Myös sellainen pikkujuttu kun automaattinen jarruttaminen ennen risteyksiä ei toimi.

Takuun alainen auto (2024) ja on menossa pajalle ensi maanantaina, vähän toki kiinnostaa mikä on rikki. OBDeleven näyttää seuraavat viat antennimoduulissa:


Nollasin viat kokeeksi ja mukamas poistuivat. Toimintaa se ei parantanut.

Viimeinen, aktiivinen vika on koodilla U151300. Nopeasti googletettuna samaa vikaa on ollut myös polttomoottorikäyttöisissä. OCU hajalla?

ID.3:een vaihdettiin OCU ja antenni kolmen vuoden paikkella, ID.4:lla pääsin 1,5 vuotta. Toki kilometreja oli molemmissa saman verran vian esiintyessä, 45-50tkm.
 
VKMS sopeutus kaikille moduleille ja:

• "8125 – Sovelluspalvelin 3, järjestelmä 1"
• "Perussäätö"
• "Navigointijärjestelmä, kalibroinnin nollaus" IDE04950

Noi auttoi omaan autoon. VKMS sopeutus vaatii online-yhteyden tehtaan palvelimelle.
 
Ilmeisesti päivitys onnistui taustalla, koska vika poistui kolmannen päivän kohdalla. No tänään on aika merkkarilla, pitää käydä näyttämässä ettei jää mitään piilevää vikaa tms.
 
VKMS sopeutus tehtiin, mutta sen lisäksi löytyi short to ground -koodi ja vettä antennin tiivisteen alta. Eli antenni on saanut kosteutta ja vika luultavasti uusii myöhemmin. Joten nyt on varattu aika antennin vaihtoon, päivän homma kun pitää kuulemma kattoverhoilu purkaa yms.
 
Kattoverhoilua varovasti raottamalla pystyy kattoantennin vaihtamaan, ei tarvitse kokonaan purkaa pois. Autossa 2kpl anttenneja joista toinen takapuskurissa.

Audeissa oli softavika jonka ansiosta laukesi väärä vikakoodi ja kattoantenneja vaihdettiin turhaan. 😉
 
GPS antenni on katolla, LTE-antenni takapuskurissa. Jos OCU näkee riittävästi satelliitteja, niin kattoantenni lienee kunnossa.

1: Navigoinnin kannalta olennaisten tietojen lukeminen:
Lue ilmoitettujen ohjainlaitteiden seuraavat mittausarvot ⇒ diagnoositesterin ⇒ ohjatuissa toiminnoissa:
• ICAS1 (diagnoositunnus: 0019):
− EgoMaster – Renkaan kehän arviointi IDE13551
− EgoMaster – Näyttönopeusalue IDE15333 (kaikki arvot)
• ICAS3 (diagnoositunnus: 8125):
− Navigoinnin kalibrointi IDE04546
− GPS-sijainti
• OCU (diagnoositunnus: 0075):
− GPS-sijainti
− Saatavilla olevien satelliittien määrä
− Seurattujen satelliittien määrä

Mutta, kun tuo on takuun alainen auto, niin tehkööt, mitä haluavat. Artisti ei maksa :D:
 
Joo, itsekin olen joskus 1M Leoniin vaihtanut kattoantennin verhoilua raottamalla. Mutta kaipa ne tehtaalla tietää, mitä kirjoittaa huolto-ohjeisiin. :unsure: Lähinnä harmittaisi jos kattoverhoilussa on vekki keskellä tai rikottu muoveja irrottaessa...

Tänään vilahti taas SOS-valo taulussa, toimi kuitenkin normaalisti. Mutta ei tuo kovin vakaalla pohjalla ole. Huoltoneuvoja kysyi, onko auto taivasalla ja saisitko ajettua talliin. Joo, periaatteessa, mutta en halua... Ainoa vehje mikä on (pressu)katoksen alla on 50 vuotta vanha traktori. :LOL:
 
Auto kävi huollossa, nimenomaan kävi kun vika ei ollut päällä eli mitään ei tehty... Kuukaudet päivät on kyllä toiminut moitteettomasti, niinköhän pelkkä sopeutus auttoi.
 
Eilen oli auton pesupäivä, myöhemmin satoi vettä. Seurauksena SOS-valo taulussa. GPS toimii jotenkin puolittain, auto saa position mutta nopeusmittari on jännästi pielessä. Ihmettelin aamulla kun jengi painaa ohi normaali enemmän vaikka taulussa on 110km/h satasen alueella. AA Google Maps näyttää nykyään GPS-nopeuden ruudulla, se oli 100km/h eli heittoa oli 10km/h. Matkalla ollut nopeusnäyttötaulu vahvisti tilanteen, mittarivirhe on normaalia suurempi. Yleensä mittari heittää 3-4km/h. Datayhteydet toimii. Vikakoodeja on ole lukenut, tiketin Volkkarille avasin että josko se antennin vaihto onnistuisi tällä kertaa.

Mietin jo, että mitä antenni maksaa kun ei tätä *erseilyä loputtomiin jaksaisi... Jos iltapuhteina vaihtaisi.
 
Pystytkö aktivoimaan Car2X:n näytöltä? Löytyy samasta paikkaa, jossa sallitaan paikannus yms. Jos ei onnistu, niin haieväantennin alla oleva J666 pitää ehkä vaihtaa ja silloin kannattaa olla takuu voimassa. Touhutonni ei ihan riitä, jos pitää merkkarille viedä. Näitä on ollut paljon. Itselläkin on käytetty antennimoduli J666 hankittu, mutta kun tuota Car2X:stä ei taida olla mitään iloa, niin en ole saanut aikaiseksi vaihtaa.
 
Pitää tsekata tuo Car2X. On kyllä aika turha ominaisuus, mahtaako se vieläkään tehdä mitään vaikka oli jo ID.3:ssa vuonna 2020.

Luin koodit eilen, GPS-antenni short to ground oli selitys. Hämmästyttävän paljon oli koodeja autossa, vaikka ne on oletettavasti viime huollossa nollattu... Ei tuo OBDeleven kyllä oikein loista, softa muuttunut taas eikä mitenkään parempaan suuntaan.

Soittelin heti aamusta Traktoautoon, soittivat takaisin muutamankin kerran ja sain vaihtoajan perjantaille. Hemmetin hyvä, koska auto käyttäytyy todella *askasti ilman positiota. Etenkin jos on kallis homma niin syytä hoitaa takuulla kuntoon.
 
Sattumalta on juurikin työn alla eräs ID.4 johon vaihdoin ICAS3 eikä toimi päivitykset saatikka Car2X ollenkaan. Pysyvä vikakoodi on nyt sertifikaateista. Odiksessa on ohjattu toiminto sertifikaattien luomiseksi.











 
Viimeksi muokattu:
Pitäisköhän tuota certifikaatiin luontia kokeilla ennen kuin vaihdan antennimodulin? Päivitys onnistuii 0221 -> 0257 3.8.4 päivityksessä pajalla, mutta edelleen löytyy tuo virhekoodi:

"
Address 8107: Antenna (J666) Labels:* None
Part No SW: 1EA 035 741 P HW: 1EA 035 741 D
Component: TrxModulHigh H07 0257
Serial number: 0000000102VIGT6 Dataset Number: V03935359JV 0001
Coding: 023164114402C0
ASAM Dataset: EV_TrxMLGEMEB 006014
ROD: EV_TrxMLGEMEB.rod
VCID: 3B36160EB24CD543CE-806E SFD

5 Faults Found:
1375488 - Secure Onboard Communication
U14FD 00 [00101111] - Time Server not Available
[SOK_timeserver_not_available]
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 179400 km
Date: 2026.06.12
Time: 13:50:41

1375744 - Secure Onboard Communication
U14FE 00 [00101111] - Signature Verification Failed
[SOK_signature_verification_failed]
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 179400 km
Date: 2026.06.12
Time: 13:50:42

Failed verification status: valid
Number of failed verifications: 1
Verification failed: 00 08

1618162 - VKMS
B18B0 F2 [01101101] - Base Data Inconsistent; New Download Required
[VKMS_new_download_container_required_due_to_data_corruption]
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 179400 km
Date: 2026.06.12
Time: 13:50:40

0096 - Data Transfer Car2X
U153F 00 [01101101] - Certificate Update Failed
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Mileage: 179406 km
Date: 2026.06.12
Time: 14:12:36

14.20 V

1381120 - Secure Onboard Communication
U1513 00 [01101101] - Key Not Available
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 40
Date: 2026.06.13
Time: 10:33:24

Missing key status: SOK Error Code
Number of missing keys: 6
Missing key: 01 6A
"
 
X2 toimii autossa normaalisti, eli kyseessä ei ole tuo sertifikaattiherja. Antenni on rehellisesti rikki. Huomenna toivottavasti tulee kuntoon...
 
Katselin mielenkiinnosta millainen laite on kyseessä. Nettihaulla löytyi tuollainen:


Liittimiä on ihan penteleesti, mihin noita kaikkia edes tarvitaan? Onko J666 moduuli suoraan antennin alla kiinni? Joo, tullut ladattua auton dokumentteja Erwinistä aikanaan.

Kiinnitys autoon tapahtuu yhdellä ruuvilla, ei ihme jos tiiviste korkkaa ja päästää vettä sisään. Antenni on kuitenkin melkoisen pitkä.
 
Antenniosa vaihdettiin huollossa ja vika korjaantui. Hinta olisi ollut n. 400€, kun ei tarvinnut ohjainlaitetta vaihtaa ja sopeuttaa. Nyt on kiva taas ajella.

Showroomissa oli ID.Polo, ihastelin sen (vastaavaa) antennia ja rakoa antennin tiivisteen ja pellin välissä... No varmaan esisarjan auto, mutta kertonee että ongelmia tulee olemaan jatkossakin.
 
Vuoto on useimmiten itse antennissa, ei antennin ja pellin välistä. Antennin muovikoppa on rikkoutunut [lumiharja?] tai muuten vaan vuotaa etuosasta vettä sisäänsä. Antennin ja pellin välistä valuva vesi tuhoaisi antennimodulin J666, joka on pellin alapuolella.

Antennin sisään voi myös kondensoitua vettä, sillä auton sisällä voi olla lämmintä ja kosteaa, ja antenni on taas ulkona pakkasessa.
 
Paha sanoa, kun tarina ei kerro eikä vaihdettua osaa tietenkään saa mukaansa. Huoltoneuvoja sanoi aikaisemmin, että raottivat kumitiivistettä ja sen alta valui vettä. Katoksen alla tuo varmaan pitäisi säilyttää, mieluiten lämpimässä ilmastoidussa sisätilassa. :rolleyes:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös Pohja