Golf 8.5 GTE 2025

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Tos®
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
No nyt on!!!!!! Ethän missään turuuspäi oo ni vois tulla potkimaan renkaita 🥰

Btw., tosta vois kyllä maalata noi helmaspoilerit auton väriseksi
 
R-mallissa olis sellaset maalattavat versiot, ne nousee tuonne takapyöränkaarta kohti - toisin sanoen nuo kuuluu olla mustat GTI:ssäkin.
Harkitsin tämmösten jälkiasennusta tähän nykyiseenkin, nyt ne löytyy :LOL:
Seinäjoella suurimmaksi osaksi pyörii tämä vehje myöhemmin.
 
Viimeksi muokattu:
Noooooo? Mitkäs on viilikset nyt tuoreeltaan? :love:
 
Auto on nyt pinnoituksessa, viimeksi laitettin Korrekkia, nyt Stardust PCS5.
Huomenna saanee otettua kunnon kameralla kuviakin.

Kämpillä voi ladata vain sukolla ja pitoke lämpeni sen verran, että pyysin sähkärin vaihtaan rasian. Samalla paljastui muita kötöstyksiä sähköjohdoissa, joita vielä korjataan ensviikolla.

500km on nyt ajettu.
Bugeja ei vielä ole ilmaantunut, mikä on ihme.
Latauspaikkojen asetuksia ei valikoiden uumenissa ole, vaikka käyttöohje kertookin miten niitä säädetään.
Sais ajastettua lämmityksen ja latauksen lähtöajan.

Onhan tuo selvästi kassakaappimaisempi kuin edellinen.
DCC olis pitäny valita mukavuuden nimissä, mutta ei auta :D
 
Hieno on ja toimitusaika mitä mainioin, kun pääsee kesää vasten uudella pirssillä ajelemaan (y)
 
Kyllä! Upea on ja hyvät kuvat :drinks:
Mites kun sulla "melkein samanlainen" oli entuudestaan, niin huomaako jostain todella ison eron? Muuta kuin tietenkin sähkökäyttö :D:

Ajettavuus, äänimaailma, teho? Kaduttaako?
 
Kiitos kiitos.
On tosiaan muhkumpi, mut kai se johtuu akun tuomasta lisäpainosta:
Omamassa 1 668kg ja kokonaismassa 2100kg, jotka on liki samat kuin aikanaan vitoskoppasessa 4motion golffissa.

Ohjaus on progressiivinen, sitä ei aikaisemmassa ollut - parempi ehkä?

Teho tai kiihdytys on outo, kun siirtyy sähköltä bensalle; tuntuu kuin rääkkäisi moottoriparkaa... en ole paljoa viitsinyt vielä paljoa testata.
Kesärenkailla ja kunhan saa moottorin vähä lämpöseks ensin.'

Ainoa harmitus on DCC puute, pitää tarkastaa; että onhan ne muistanu kuljetustuet ottaa pois.
Niin ja takavalot keräs huurretta heti ekana viikonloppuna...
 
Tos® sanoi:
Ainoa harmitus on DCC puute, pitää tarkastaa; että onhan ne muistanu kuljetustuet ottaa pois.
Niin ja takavalot keräs huurretta heti ekana viikonloppuna...
Napsauta laajentaaksesi...
Kuljetustuilla ajettaessa tuntuu kyllä kuin olis kivireki alla. Minulle joskus sattunut tuo että ovat jättäneet ne luovutushuollossa epähuomiossa paikoilleen. :D:
 
Tos® sanoi:
Kämpillä voi ladata vain sukolla ja pitoke lämpeni sen verran, että pyysin sähkärin vaihtaan rasian. Samalla paljastui muita kötöstyksiä sähköjohdoissa, joita vielä korjataan ensviikolla.
Napsauta laajentaaksesi...
Kannattaa laittaa kiinteä latauslaite, mikäli mahdollista. 1 vaihelaturi ei montaa sataa maksa, ei tarvitse stressata lämpenemisen kanssa saati että talo palaisi. Auton mukana tuleva laturi on tarkoitettu ainoastaan väliaikaiseen käyttöön.
Tos® sanoi:
DCC olis pitäny valita mukavuuden nimissä, mutta ei auta :D
Napsauta laajentaaksesi...
Vähän sama juttu, jäi progressiivinen ohjaus ja DCC tehtaan hyllyyn. En pitänyt noita mitenkään tärkeinä, mutta nyt 30tkm jälkeen voisin olla eri mieltä. Semminkin kun jokaisessa koeajoraportissa on painotettu, että DCC on ehdoton valinta...
 
Tos® sanoi:
Kiitos kiitos.
On tosiaan muhkumpi, mut kai se johtuu akun tuomasta lisäpainosta:
Omamassa 1 668kg ja kokonaismassa 2100kg, jotka on liki samat kuin aikanaan vitoskoppasessa 4motion golffissa.

Ohjaus on progressiivinen, sitä ei aikaisemmassa ollut - parempi ehkä?

Teho tai kiihdytys on outo, kun siirtyy sähköltä bensalle; tuntuu kuin rääkkäisi moottoriparkaa... en ole paljoa viitsinyt vielä paljoa testata.
Kesärenkailla ja kunhan saa moottorin vähä lämpöseks ensin.'

Ainoa harmitus on DCC puute, pitää tarkastaa; että onhan ne muistanu kuljetustuet ottaa pois.
Niin ja takavalot keräs huurretta heti ekana viikonloppuna...
Napsauta laajentaaksesi...

Ei nyt suoraan Golffiin verrannollinen, mutta mulla on Sportline Superbissa sekä progressiivinen ohjaus että DCC. Tykkään, ainakin kun edelliseen Octaviaan vertaa, jossa ei ollut kumpaakaan. DCC oletusasetuksilla aika keinuva, mutta samalla tosi mukava. Saa säädettyä sitten kovemmaksi, ettei niiaile turhia, mutta arkiajossa harvoin tulee räplättyä ja tuohon keinuntaan on jo tottunut.

Mitä tulee tuohon polttiksen käynnistymiseen kesken kiihdytyksen niin kyllähän se kylmällä kelillä ja koneella hiukan hirvittää. Täytyy vaan luottaa siihen, että silleen se on suunniteltu toimivan ja kestää rasituksen. Öljyt näissä kuitenkin aina kohtuu tuoreet, kun puolitetulla vaihtovälillä mennään, ja jostain ymmärtynyt plugaripolttiksien laakeroinnin olevan jytympi kuin normiversioiden polttomoottoreissa. Sen verran vanhan liiton kuski kuitenkin olen, että jos tiedän kohta joutuvani esim. moottoritielle, niin olen käynnistänyt polttiksen ennakkoon. Ehtii sitten vähän öljyt ja nesteet kiertää, ehkä myöskin lämpöä muodostumaan, ennenkuin tulee se reippaampi kiihdytys moottoritievauhtiin.
 
Daatta sanoi:
Kannattaa laittaa kiinteä latauslaite, mikäli mahdollista. 1 vaihelaturi ei montaa sataa maksa, ei tarvitse stressata lämpenemisen kanssa saati että talo palaisi. Auton mukana tuleva laturi on tarkoitettu ainoastaan väliaikaiseen käyttöön.
Napsauta laajentaaksesi...
Vuokralla ei ole muuta vaihtoehtoa, nyt on rasia uusittu ja johdotkin pitäs olla ok.
Matkalaturi käyttää nuukat 8A verran virtaa, onko se liikaa...
Tosin sovellus näyttää että lataus olis vain 1kW, niin silloin se ei vaatis edes 6A?



Juuri kun pääsin sanomasta:
Aamulla kumpikin takaovi oli kaiketi jäässä, kun oli -3 pakkasta :crazy

KKN sanoi:
Sen verran vanhan liiton kuski kuitenkin olen, että jos tiedän kohta joutuvani esim. moottoritielle, niin olen käynnistänyt polttiksen ennakkoon. Ehtii sitten vähän öljyt ja nesteet kiertää, ehkä myöskin lämpöä muodostumaan, ennenkuin tulee se reippaampi kiihdytys moottoritievauhtiin.
Napsauta laajentaaksesi...
Tässä ei sitä saa tehtyä kuin polkemalla kaasua, hybridi-modessa mennään sähköllä viimeiseen asti.
 
Viimeksi muokattu:
No niin se taisi ollakin noissa uudemman sukupolven ladattavissa, ettei pysty koijaamaan konetta käyntiin vaikka pyytämällä akkuun lisää sähköä. Päästösyistä varmastikin näin.
 
Nyt testattu latausta pari tuntia.
Pistokkeen navat oli täysin kylmät, rasian vaihto auttoi.
AC latauksen rajoitus on tosiaan päällä, se varmaan pitää sen max 1kW.
 
Tos® sanoi:
Vuokralla ei ole muuta vaihtoehtoa, nyt on rasia uusittu ja johdotkin pitäs olla ok.
Matkalaturi käyttää nuukat 8A verran virtaa, onko se liikaa...
Napsauta laajentaaksesi...
Tuskin vuokranantaja vastustaa, jos omalla kustannuksellasi laitat kiinteän latauslaitteen. Ns. SuperShuko rasia ei itsessään vielä ratkaise mitään, jos siihen kytketty latauslaite on huono. Tai pahimmilleen käytetään jatkokohtoa välissä. Noitakin on sulanut ja osa sähkäreistä on lopettanut SS-rasioiden asentamisen latauskäyttöön.

8A on mitoitettu sillä ajatuksella, että kunnossa oleva Shuko-pistorasia kestään sen verran jatkuvaa kuormaa. Asia voi muuttua, jos laturi esim. irroitetaan ja kytketään rasiaan päivittäin. Jos mikään ei lämpene, niin latauslaitetta uskaltanee käyttää.
 
Matkalaturi on lukittu paikallensa defan seinätelineeseen.
Sitä ei ole tarve nyppiä ees taas irti.
Tuo AC-latausvirran rajoitus näyttää toimivan ehkä tässäkin: eilen jostain syystä latasi 2kw teholla. En tiedä sekoittaako tuo Synergi-appi sitä, otin pois käytöstä älylatauksen, kun siitä ei ole kiinteällä sopparilla hyötyä.

Tuon tilasin maatilalle, saa siellä äkkiempää virtaa
www.broshop.fi

Blaupunkt sähköauton voimavirta-latauslaite säätimellä 6m, Voimavirta-Type 2, 11 kW

Blaupunkt sähköauton voimavirta-latauslaitteella sähköauton tai hybridin lataus voimavirtapistokkeesta suoraan ilman lisälaitteita. Maksimivirta 11 kW.
www.broshop.fi www.broshop.fi

Toki tuossa on k-citymarket ihan kävelymatkan päässä, jos oikein nuukaksi haluaa - voi ladata ilmaiseksi siellä. Vuoden lataukset tuli kaupan päälle.
 
Tos® sanoi:
Toki tuossa on k-citymarket ihan kävelymatkan päässä, jos oikein nuukaksi haluaa - voi ladata ilmaiseksi siellä. Vuoden lataukset tuli kaupan päälle.
Napsauta laajentaaksesi...

Eikö tuo kortti kannata käyttää varsinkin kun sulla tuo DC-lataus ja iso akku autosta löytyy?
Käy piipahtaa kaffella tai kaupassa joka toinen päivä ja lataa auton samalla.
 
Koitin siinä pikalatausta heti kun auton sain, oli muutama aste pakkasta - niin latausteho oli nuukat 14kw/h. Ehkä se kesällä pelittää siihen puoleen tuntiin...
Käyttöohjeessa pikalatausta ei suositella käytettäväksi kuin pitkillä matkoilla, jos pitää äkkiä saada virtaa.

Nappuloita kävin läpi niin tästä saa ESC sport ja jopa OFF?
 
Viimeksi muokattu:
Ok! Omituinen suosistus sinällään että ymmärtääkseni pikalataus on vain 50 kW näissä vw:n hybrideissä, mikä ei oo siis paljoa.

Ja se vielä että sähkö halutaan kierrättää ac/dc muuntimen läpi joka kuormittaa tehoelektroniikkaa ja jäähdytysjärjestelmä aiheettomasti.

Muuuttta, en olekaan vw:n insinööri.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös Pohja