Touran 1.4 tsi vm 2012 vikakoodi p2279

[tommihie]

1.4 tsi touran vuosimallia 2012. Ajettu 200tkm. Auto sytyttelee vikavaloa reilu 100km jälkeen ja koodi imuvuodosta p2279. Autoa käytetty korjaamolla jossa pari kertaa savutestejä tehty ja joku vuoto oli korjattukin.

Nyt itse ollaan autoa tutkittu eikä vikaa tunnu letkuista tms löytyvän.

Vaihdettu:
-PCV venttiili
-Map ja maf anturit
-imusarjan tiivisteet
-Öljykorkki
-Karstoittuneet imuventtiilit puhdistettu

Auto toimii mielestäni täysin normaalisti ajossa.

Onko kellään ollut vastaavaa tai tietoa missä vika voisi olla? Onko tiedossa Oulussa VAG velhoa joka voisi käydä hieman lukemassa auton arvoja joskos vika löytyisi. Itseltä löytyy vcds ja tällä katottu niin paljon kun taitoa löytyy mutta aika rajallinen taito löytyy.

 

[J.Aspinen]

Tuntuuko jartupoljin normaalilta eikä kuulu suhinoita?
Joskus ollu noissa jarrutehostimen kalvossa pieni halkeama joka aiheuttaa tuota vuotokoodia.

Myös hiilipönttö kannattaa tarkistaa että kunnossa ja putket ehjät.

Onhan kaikki takaiskuventtiilit kunnossa?

 

[tommihie]

Tuntuuko jartupoljin normaalilta eikä kuulu suhinoita?
Joskus ollu noissa jarrutehostimen kalvossa pieni halkeama joka aiheuttaa tuota vuotokoodia.

Myös hiilipönttö kannattaa tarkistaa että kunnossa ja putket ehjät.

Onhan kaikki takaiskuventtiilit kunnossa?

Jarrupoljin tuntuu normaalilta eikä suhinoita.

Kaikki takaiskut omasta mielestä katottu että kunnossa.

Käynnissä ollessa kuuluu suhinaa jostain kaasuläpän luota. Entiiä onko normaalia vai voiko jotenki vuotaa läpi tms.?

 

[J.Aspinen]

Jos kaasuläppää putsattu tai muuten vaan käytetty irti, täytyy opitut arvot poistaa ja sopeuttaa se uudelleen.
Kaasuläpän tiivisteet olisi myös hyvä tarkistaa.

 

[tommihie]

Jos kaasuläppää putsattu tai muuten vaan käytetty irti, täytyy opitut arvot poistaa ja sopeuttaa se uudelleen.
Kaasuläpän tiivisteet olisi myös hyvä tarkistaa.

On käytetty irti ja puhdisteltu läpän luota muttei ole purettu isommin osiin. Onko sen sisällä jotain tiivisteitä mitä on hyvä katsoa?

On myös sopeutettu useampaan kertaan.

 

[J.Aspinen]

Ei kaasuläpän sisällä tiivisteitä ole. Tarkoitin tiivisteitä enne ja jälkeen kaasuläpän.

 

[tommihie]

Ei kaasuläpän sisällä tiivisteitä ole. Tarkoitin tiivisteitä enne ja jälkeen kaasuläpän.

Ei oo vaihdettu mutta putsattu ja katsottu että näyttää ihan hyvä kuntoselta. Voishan nuo tietenki uusia varuiksi.

 

[J.Aspinen]

Kokeiles vielä käynnistää moottori ja anna sen käydä hetken. Sammuta moottori ja odota pari minuuttia. Paina jarrupoljinta ja kokeile tuntumaa; sen pitäisi muuttua kovaksi vastaa parin painalluksen jälkeen. Jos ekalla painalluksella jo kova, siellä on vuoto eikä pidä alipaineita.

 

[tommihie]

Kokeiles vielä käynnistää moottori ja anna sen käydä hetken. Sammuta moottori ja odota pari minuuttia. Paina jarrupoljinta ja kokeile tuntumaa; sen pitäisi muuttua kovaksi vastaa parin painalluksen jälkeen. Jos ekalla painalluksella jo kova, siellä on vuoto eikä pidä alipaineita.

Toisella painalluksella menee kovaksi. Eli taitaa toimia niinkun pitää.

 

[tommihie]

Semmonen havainto nyt lisää. Kun nostaa kierroksia paikallaan rauhallisesti niin kone rötää hieman 1500-2200rpm ja kun käyttää kierroksia korkeemmalla ja laskee siitä 1500-2200rpm niin rötääminen loppuu.

 

[J.Aspinen]

Mitäs arvoja MAP -anturi näyttää kun pelkästään virrat on päällä?

 

[tommihie]

Mitäs arvoja MAP -anturi näyttää kun pelkästään virrat on päällä?

990mbar

Tuo rötääminen mistä mainitsin ylempänä on näköjään hyvin satunnaista.

 

[tommihie]

Kuvassa tyhjäkäynnin arvoja.

 

[J.Aspinen]

Nyt on kyllä sitten paha..
Eli opitut arvot on poistettu ja kaasuläppä sekä egr mukautettu uudelleen?

 

[tommihie]

Nyt on kyllä sitten paha..
Eli opitut arvot on poistettu ja kaasuläppä sekä egr mukautettu uudelleen?

Jep. Opitut arvot nollattu ja kaasuläppä mukautettu. Eikai tässä bensakoneessa oo EGR?

 

[tommihie]

Turbon hukkaportti todettu väljäksi. Voiko vikakoodin aiheuttaja olla tämä?