Polttoainekäyttöinen lisälämmitin lämmittämään myös moottoria

[Tos®]

Olen koittanut aktivoida tuota venttiiliä 15 omasta GTE:stä.


Sitä ei ainakaan OBD11 saa tehtyä vaikka se näkyykin climatronicin koodauksessa



Mitä tulee moottorin käynnissä pysymiseen, sitä ei saa päälle pysyvästi.
Akun rajoitus päälle ja sport-mode, sillä se käy paremmin ja viimasuoja nokalle.

 

[jugih]

Cupra kun tuli taloon niin mietin kanssa tätä ja tekoäly(tön) vastaus oli:

Ei, et voi koodata kauko-ohjattavaa lämmitystä lämmittämään Cupra e-Hybridin polttomoottoria, sillä järjestelmä on suunniteltu toimimaan sähköisesti.

Miten järjestelmä toimii

• Sähköinen esilämmitys: Cupra e-Hybrid -malleissa (kuten Leon ja Formentor) kauko-ohjattu lämmitys käyttää korkeajänniteakkua ja sähköistä lämmitysvastusta lämmittämään vain matkustamon ja tarvittaessa ikkunat.
• Moottorin eristys: Toisin kuin perinteisissä polttoainekäyttöisissä lisälämmittimissä (Webasto/Eberspächer), hybridin sähkölämmitys on erotettu polttomoottorin jäähdytyskierrosta energiatehokkuuden maksimoimiseksi sähköajossa.
• Lainsäädännön rajoitukset: Polttomoottorin etäkäynnistys on monissa Euroopan maissa kiellettyä, minkä vuoksi valmistajat eivät tarjoa ohjelmistooptiota moottorin lämmittämiseen tyhjäkäynnillä sovelluksen kautta.

Vaihtoehdot moottorin lämmittämiseen
Jos haluat esilämmittää nimenomaan moottorin, sinun on asennettava erillinen lohkolämmitin (letkulämmitin) tai perinteinen polttoainekäyttöinen lisälämmitin jälkiasennuksena.

Voit kuitenkin helpottaa moottorin kuormitusta kylmällä säällä seuraavasti:

• Käytä My CUPRA -sovellusta My CUPRA App esilämmittääksesi auton sisätilat sen ollessa latauksessa. Tämä lämmittää myös korkeajänniteakkua, mikä parantaa järjestelmän kokonaistehokkuutta.
• Anna auton hallita lämmönjakoa; järjestelmä käynnistää polttomoottorin ajon aikana tarvittaessa itse, jos sähköinen lämmitysteho ei riitä.

Tämä siis tolla 1.5 plugari voimalinjalla. Kurkkasin pellin alle niin näytti kyllä että kaks erillistä paisaria ainakin näytti olevan, kertooko se jostain sitä en tiedä..
Perus webastoohan tässä ei tietty oo mutta se sähkövastus kylläkin..
Mutta jollain keinolla on bensakoneenkin esilämmitys saatava toimiin jos on samanlaisia talvia kun mennyt oli. Onko se sitten normaali lohko/letkulämppäri?


Toinen asia mitä oon miettiny että saako bensakoneen pysyyn käynnissä jollain? Meinaan ajotilojen avulla ei ainakaan onnistu, vaikka laittais kaikki kireimmät (sporttisimmat) asetukset päälle niin ei, ja kyllä meinaan motarilla jeesus sentään että sammuu ja käynnistyy varmaan 20 kertaa 10km matkalla >=(

Tekoäly on todella hyvä apuri ohjelmoinnissa, absoluuttisen vastauksen etsimisessä ja jargonin kirjoittamisessa.

Suositten todella vahvasti käyttämään googlea tälläisissa keisseissä ja luoda oma käsitys, miten asiat toimivat, kun nää vastaukset menee vähän jargonin puolelle.

 

[kenni_]

Tekoäly on todella hyvä apuri ohjelmoinnissa, absoluuttisen vastauksen etsimisessä ja jargonin kirjoittamisessa.

Suositten todella vahvasti käyttämään googlea tälläisissa keisseissä ja luoda oma käsitys, miten asiat toimivat, kun nää vastaukset menee vähän jargonin puolelle.

Joo näinhän se on enkä sitä yleensä käytäkkään, mutta nyt laiskotti enkä jaksanut penkoa enempää tähän hätään.

Mitä tulee moottorin käynnissä pysymiseen, sitä ei saa päälle pysyvästi.
Akun rajoitus päälle ja sport-mode, sillä se käy paremmin ja viimasuoja nokalle.

No ompa mukava kuulla Saapa siis vaihtaa 5000km välein moottoriöljyt. Ihan käsittämätöntä että talvella ei käytännössä saa konetta lämpöseks muuta kun joko ajamalla hillitöntä ylinopeutta tai lähtemällä johonkin alpeille ajaan 25km ylämäkiä! Mersussa sentään polttis pysy päällä koko ajan kun vaihto sportille ja sai moottoriöljynkin lämmöt sinne 100C

 

[Tos®]

Itse vaihdatin öljyt heti tuoreeltaan, kun bensakoneen ajomäärä oli reilut 3000km ja auton 11tkm. OBD11 näyttää nuo tiedot, mutta laskuri nollautuu joka öljynvaihdossa/huoltoa nollatessa.
Nyt näyttää olevan 5000km ajettu bensalla ja autolla 18tkm