Kiitän vielä, alan vakavasti harkita tuota sihdin vaihto operaatiota. Yksi kasa toista kasaa rahaa pitänee varata. Samoin jakoremmin vaihtoakin pitää alkaa varautumaan kohtapuolin, ainakin vvt pyörän tarkastus.Kaivelin jäsenellemme hänen MY20 passattin mekatroniikan eroavaisuuksista MY21 ja uudempiin.
Kuten kuvasta näkee, tiivisteiden revisio loppuu MY21 ja melatroniikasta tulee uutta versiota joka vuosi (kohdat 13, 14 ja 15)
Eli mekatroniikan tiivisteet pitäisi olla iskussa ja huoletonna MY21 ja eteenpäin
Passat GTE
- Keskustelun aloittaja jugih
- Aloituspäivä
Näihin hommiin itselläkin ensikesänä aikomus palata talvitauon jälkeen, omamme 1400 kg Hobby. Facen gte palstalla kerroinkin kokemuksia viime kesältä. Sitä silmällä pitäen harkitsen tosiaan sihdin vaihtoa ja vvt pyörän tarkistuttamista ettei leviä jossain mörön persiissä, suunnitteilla etelä-norjan kierros.Vaunu (1300 kg) tulee hienosti perässä pelkällä sähköllä. Tosin kulutus on 30 kWh/100 km luokkaa :P
Peruutuskamera on mukava, kun siihen saa oman moodin koukkuun peruutusta varten.
Kysytääs vielä sellainen omituisuus joka tullut ihan viikon kaksi sisään. Sähköllä ajaessa ajon päätyttyä, vasta oven aukaistessa flekti hurahtaa pyörimään muutamaksi sekunniksi ja sammuu samantien. Minkähän oire tämä olisi? Piuhan nokkaan en ole vielä jaksanut laittaa. Polttiksella en ole ajanut hetkeen mutta rouvalla tahtoo kaasukalka senverran herkkä olevan että melkeen joka toisella ajolla saa polttiken pyörimään muutaman kilsan matkalle. (Ei, ei kuulemma voi mitään jos pitää päästä reilummin liikenteen sekaan 
)
Huomenna pidempi reissu joten sen jälkeen näkee, jatkuuko flektin pyöriminen vielä.
)Huomenna pidempi reissu joten sen jälkeen näkee, jatkuuko flektin pyöriminen vielä.
- Liittynyt
- 20.03.2024
- Viestejä
- 606
Hmm. Itse en oo huomannut et flekti alkais hurisee sähköajolla/sen jälkeen.Kysytääs vielä sellainen omituisuus joka tullut ihan viikon kaksi sisään. Sähköllä ajaessa ajon päätyttyä, vasta oven aukaistessa flekti hurahtaa pyörimään muutamaksi sekunniksi ja sammuu samantien. Minkähän oire tämä olisi? Piuhan nokkaan en ole vielä jaksanut laittaa. Polttiksella en ole ajanut hetkeen mutta rouvalla tahtoo kaasukalka senverran herkkä olevan että melkeen joka toisella ajolla saa polttiken pyörimään muutaman kilsan matkalle. (Ei, ei kuulemma voi mitään jos pitää päästä reilummin liikenteen sekaan
Huomenna pidempi reissu joten sen jälkeen näkee, jatkuuko flektin pyöriminen vielä.
- Liittynyt
- 20.03.2024
- Viestejä
- 606
Ensimmäiseen väittäisin että ei saa. Sen saa ainakin obd/vcds valikoista automaattiseksi, mitä ikinä tarkoittaakaan? Olisko että kylmillä ilmoilla päälle?
Vakkarin saa koodattua vaikka odisilla, mut obd11/vcds riittää. Täytyy sanoa etten muista yhtään mistä sen täppäsin päälle
Olisko ollut mittriston alla..?Kyselin hiljattain jakohihnan vaihtoon ja dsg mekan ennakoivaan sihdin vaihtoon hintoja paikalliselta vag pajalta.
Jakohihnan vaihto 715€ sis osat ja työn. (Ei sis vesipumppua kun ei ole edes ko. hihnalla).
Eivät tarjoa pelkkää sihdin vaihtoa vaan ”ennakoivaa korjausta päivitetyillä osilla” 1600€. Tähän en kysynyt vielä sisältöä, sen verran suolainen on hinta että jos porsii ajossa niin samalla hinnalla tekee jo sitten tuon korjauksenkin.
Onko suosituksia hyvistä huoltopaikoista Kuopio - Kajaani - Oulu akselilla jotka tekevät em. töitä kilpailukykyseen hintaan?
Jakohihnan vaihto 715€ sis osat ja työn. (Ei sis vesipumppua kun ei ole edes ko. hihnalla).
Eivät tarjoa pelkkää sihdin vaihtoa vaan ”ennakoivaa korjausta päivitetyillä osilla” 1600€. Tähän en kysynyt vielä sisältöä, sen verran suolainen on hinta että jos porsii ajossa niin samalla hinnalla tekee jo sitten tuon korjauksenkin.
Onko suosituksia hyvistä huoltopaikoista Kuopio - Kajaani - Oulu akselilla jotka tekevät em. töitä kilpailukykyseen hintaan?
- Liittynyt
- 20.03.2024
- Viestejä
- 606
Aika suolainen hinta todellakin. Ihan yhtenä referenssinä turun alueelta joku puuhailee vastaavaa 699 €. En toki tiedä mikä tässä on keissi
www.tori.fi
VW Passat GTE hybrid DSG-vaihdelaatikko, mekatroniikka | Tori
0DD 300 046 / DQ400E vaihdelaatikko, Myös Skoda Octavia iV, VW Golf GTE, Audi A3 e-tron Korjaus vikaan P2884 00 [168] - Engine disconnect clutch stuck open. Et tarvitse uutta vaihdelaatikkoa / mekatroniikkaa, vanha voidaan tyypillisesti pelastaa puhdistamalla N218 solenoidi, ja koottuna uudella...
Mitehän nämä sihdit ja muut revisiot näissä sisarmalleissa, suberb/octavia PHEVit, samalla lailla ~MY21 eteenpäin parempaa tavaraa?Kaivelin jäsenellemme hänen MY20 passattin mekatroniikan eroavaisuuksista MY21 ja uudempiin.
Kuten kuvasta näkee, tiivisteiden revisio loppuu MY21 ja melatroniikasta tulee uutta versiota joka vuosi (kohdat 13, 14 ja 15)
Eli mekatroniikan tiivisteet pitäisi olla iskussa ja huoletonna MY21 ja eteenpäin
KKN
Asijjantuntija
- Liittynyt
- 10.07.2024
- Viestejä
- 167
Luulisi näin olevan, kun samalta tuotantolinjalta ne vaihteistot tulee kaikille konsernimerkeille.
- Liittynyt
- 10.03.2024
- Viestejä
- 1,087
Valitettavasti niitä sihtejä irronnut myös noissa uudemmissa versioissa.Eli mekatroniikan tiivisteet pitäisi olla iskussa ja huoletonna MY21 ja eteenpäin
Hei,
Tossa simolanmikon pre-fl hapettuneen akkukotelovideon peloittelemana lähdin kattelemaan mitä noi käytetyt ajoakut maksais ruotsissa. No, eihän noi kalliita ole: pre-fl akun saa tonnilla ja fl akun kolmella.
Mutta mites tuollaisen vaihto? Vaatiiko toi jotain tehdasyhteyskoodauksia vai meniskö ihan plug’n play vcds koodauksilla?
Edit: Ajoakusta siis kyse, ei 12v
Tossa simolanmikon pre-fl hapettuneen akkukotelovideon peloittelemana lähdin kattelemaan mitä noi käytetyt ajoakut maksais ruotsissa. No, eihän noi kalliita ole: pre-fl akun saa tonnilla ja fl akun kolmella.
Mutta mites tuollaisen vaihto? Vaatiiko toi jotain tehdasyhteyskoodauksia vai meniskö ihan plug’n play vcds koodauksilla?
Edit: Ajoakusta siis kyse, ei 12v
- Liittynyt
- 20.03.2024
- Viestejä
- 606
Hei,
Tossa simolanmikon pre-fl hapettuneen akkukotelovideon peloittelemana lähdin kattelemaan mitä noi käytetyt ajoakut maksais ruotsissa. No, eihän noi kalliita ole: pre-fl akun saa tonnilla ja fl akun kolmella.
Mutta mites tuollaisen vaihto? Vaatiiko toi jotain tehdasyhteyskoodauksia vai meniskö ihan plug’n play vcds koodauksilla?
Edit: Ajoakusta siis kyse, ei 12v
Ihan GTEn SSP:tä tutkimalla, ajoakusto, siellä oleva ohjainlaite ja kontaktoriyksikkö, eivät osallistu immoon, eikä komponenttisuojaukseen. Tiedä sitten minkälaisia sopeutuksia tai loitsuja käytetty "uusi" akusto voi vaatia.
- Liittynyt
- 18.03.2024
- Viestejä
- 238
Jep, itsekin odottaa sitä että range näyttää 400km normilatauksella.Mukavaa kun alkaa ilmat lämmetä niin patterin voimin alkaa päästä jo jonkin matkaa
