Kirjoitinkin toisessa topicissa vähän aihetta sivuten kun käytin autoa huollossa. Potilaana siis vuoden -20 Passat Gte eli facelift malli, tosin ihan ensimmäisiä autoja jotka valmistuneet loppukesästä -19.
Vikana siis se että kun vaihteiston ajaa lämpimäksi, alkaa ryömittäessä, erityisesti peruuttaen mutta kesällä raskaan vedon jälkeen myös eteenpäin ryömittäessä kuulumaan kahinaa, läpättävää, laahavaa tai muuten vain vastaavaa ääntä. Paikallaan ollessa tai ajaessa ei selvästi eteenpäin ei kuulu. Polttiksen käynnillä ei väliä. Viime öljynvaihdon jälkeen ääni ehkä hiljeni mutta nyt on palannut. Mainittakoon että 1->2 ja tuntuu selkeä nykäisy ja joskus myös 3->4 vaihtaessa. Myös joskus kiihdytyksen jälkeen tuntuu että kytkin ei irrota vaan aloittaa välittömän jarraamisen mutta 1-2 s jälkeen kytkin päästää irti ja auto rullaa sulavasti. Tätä tapahtuu sillointällöin. Tämä siis sähköajolla, akun varauksella ei väliä tähän, eikä oikeastaan missään vaiheessa.
Äkkiseltään diagnoisin että kytkin ei kytke kunnolla tällaisessa hitaassa välitilassa, tai että se hakkaa kytkin yhteen.
Paikallisesta autohuollosta ilmoitettiin että tekniikkaturva ottaa korvattavuuteen kantaa vasta kun virallinen diagnoosi on tehty ja sen jälkeen turva kattaisi 5k euroon asti korjaukset mikäli päätös on myönteinen. Eli varasimme ajan ensiviikon keskiviikolle diagnoosiin.
Nyt kysynkin teiltä, en sitä että missä vika on koska varmaan kukaan ei ole vastaavaa koskaan törmännyt, vaan sitä että mihin diagnoosissa kannattaisi kiinnittää huomiota? Mekatroniikan paineet? Mitkä on normaaleja arvoja ja eikös ne pysty testerillä tarkistamaan. Kilometrejä on se 181 tkm ja öljyt vaihdettu ajallaan jo kolmesti, viimeisin väli oli vain 40 tkm ja vaihdettu viime kesänä. Suodattimia ei kertaakaan koska ei kuulu ohjelmaan (olisi tietenkin kannattanut).
Tuskin on yksittäinen solenoidi rikki tai mikään vaihteen siirtäjä koska ääntely on kuulunut myös eteenpäin ryömittäessä.
Äänen voin nauhoittaa kunhan seuraava pitkä ajo tulee.
Eli vinkkejä otetaan vastaan mitä kannattaa ehdottaa pajalle eväiksi.
Facessa gte ryhmässä jollain saman kaltaista mutta paljon selvempää vikaa, seuraan hänen tapausta kun menossa mekan vaihtoon, näin diagnosoitu.
Pitkä stoori mutta kirjoitan tähän topiciin että miten homma etenee.
Vikana siis se että kun vaihteiston ajaa lämpimäksi, alkaa ryömittäessä, erityisesti peruuttaen mutta kesällä raskaan vedon jälkeen myös eteenpäin ryömittäessä kuulumaan kahinaa, läpättävää, laahavaa tai muuten vain vastaavaa ääntä. Paikallaan ollessa tai ajaessa ei selvästi eteenpäin ei kuulu. Polttiksen käynnillä ei väliä. Viime öljynvaihdon jälkeen ääni ehkä hiljeni mutta nyt on palannut. Mainittakoon että 1->2 ja tuntuu selkeä nykäisy ja joskus myös 3->4 vaihtaessa. Myös joskus kiihdytyksen jälkeen tuntuu että kytkin ei irrota vaan aloittaa välittömän jarraamisen mutta 1-2 s jälkeen kytkin päästää irti ja auto rullaa sulavasti. Tätä tapahtuu sillointällöin. Tämä siis sähköajolla, akun varauksella ei väliä tähän, eikä oikeastaan missään vaiheessa.
Äkkiseltään diagnoisin että kytkin ei kytke kunnolla tällaisessa hitaassa välitilassa, tai että se hakkaa kytkin yhteen.
Paikallisesta autohuollosta ilmoitettiin että tekniikkaturva ottaa korvattavuuteen kantaa vasta kun virallinen diagnoosi on tehty ja sen jälkeen turva kattaisi 5k euroon asti korjaukset mikäli päätös on myönteinen. Eli varasimme ajan ensiviikon keskiviikolle diagnoosiin.
Nyt kysynkin teiltä, en sitä että missä vika on koska varmaan kukaan ei ole vastaavaa koskaan törmännyt, vaan sitä että mihin diagnoosissa kannattaisi kiinnittää huomiota? Mekatroniikan paineet? Mitkä on normaaleja arvoja ja eikös ne pysty testerillä tarkistamaan. Kilometrejä on se 181 tkm ja öljyt vaihdettu ajallaan jo kolmesti, viimeisin väli oli vain 40 tkm ja vaihdettu viime kesänä. Suodattimia ei kertaakaan koska ei kuulu ohjelmaan (olisi tietenkin kannattanut).
Tuskin on yksittäinen solenoidi rikki tai mikään vaihteen siirtäjä koska ääntely on kuulunut myös eteenpäin ryömittäessä.
Äänen voin nauhoittaa kunhan seuraava pitkä ajo tulee.
Eli vinkkejä otetaan vastaan mitä kannattaa ehdottaa pajalle eväiksi.
Facessa gte ryhmässä jollain saman kaltaista mutta paljon selvempää vikaa, seuraan hänen tapausta kun menossa mekan vaihtoon, näin diagnosoitu.
Pitkä stoori mutta kirjoitan tähän topiciin että miten homma etenee.
