ODIS-S/E etäyhteydellä

[jugih]

Harjoiteltiin tälläistä maailmalla melko yleistä keinoa, jossa auton päässä on läppäri+etäohjelmisto ja piuha. Sitten jossain muualla sikariporras istuu nahkasohvallaan läppärin ja ODISksen ja lisenssinsä kanssa ja hoitaa auton diagnostiikan ja ohjelmoinnin. Etäohjelmistona käytettiin Flexihubia, joka j́akaa autettavan USB-portit auttajalle.

Kuvassa vasemmalla ODISmies ja oikealla autettava.



Kuvassa Flexihubin näkymä minun läppäriltäni. Ylhäällä näkyy omat jaettavat laitteet ja alhaalla auttajan laitteet.



Oma läppäri autossa ja laturissa kiinni. Netti on kännykän kautta hotspotilla. Välimatkaa auttajaan n. 180 km.



Autoliityntänä tarvitsee olla punainen VNCI, ~100 € (tai alkuperäinen VAS 6154A) interface.



Itselläni oli kuitenkin vain PASSTHRU protokollan mukainen J2534 liityntä - Godiag Nano ~20 €, joka on kovin alkeellinen, mutta lähikäytössä toimiva. Etäkäytössä ei niinkään.



Seuraavat kuvat ovat ODIS-mieheltä eli Mestari @J.Aspinen :lta. Alla oli uusin ODIS 25.1. Lopputulemana: Moottorin ja vaihteiston ohjainlaitteita ei voitu lukea.





Mutta kaikki muut ohjainlaitteet toimivat. Kokeilimme huviksemme tehdä SVM ja parametrisoinnin radiolle, eli 5F-ohjainlaitteelle



Ja sehän toimi. Radion kielikin muuttui på svenska, koska se on auton kotimaa. Ja kaikki modit ja koodaukset lähtivät kävelee myös



Ilo oli todeta että Discovery Pro -konversion jälkeen parametrisointi toimii kuten alkuperäisessä.

Saatamme testata myöhemmin ODISksen eri versioita, jos yhteys paranisi sen verran että PASSTHRUlla, voisi hoitaa homman kuten lähityönä. Mutta punainen VNCI on kuitenkin pakollinen kokemuksen täydentämisksi.

Kaikkein varmin tapa hoitaa etäyhteys on oma VPN ja USB-jako. Tällöin suurimpien laiteohjelmistojenkin asennus on vaivattomampaa. Flexihub on kuitenkin hyvä kultainen keskitie.

PS. VagTech tarjoaa varmasti tälläistä palvelua, jos sinä sellaista tarvitset

 

[downtime]

Tuolla Godiagilla ei sitten tehdä mittariston vaihtoja (avaimettomiin autoihin) eikä oikein avainten parituksiakaan. Se ei tunnista oikein virtalukon tilaa ja sen takia nuo em. toiminnot feilaa melko tehokkaasti.

Samoin virtuaalimasiinan kanssa on ongelmia Flexihubilla ja se on todella kranttu yhteyden laadun osalta.

Tuo punainen VNCI on noista kopio dongleista ehkä se paras

 

[jugih]

Tuolla Godiagilla ei sitten tehdä mittariston vaihtoja (avaimettomiin autoihin) eikä oikein avainten parituksiakaan. Se ei tunnista oikein virtalukon tilaa ja sen takia nuo em. toiminnot feilaa melko tehokkaasti.

Samoin virtuaalimasiinan kanssa on ongelmia Flexihubilla ja se on todella kranttu yhteyden laadun osalta.

Tuo punainen VNCI on noista kopio dongleista ehkä se paras

Tämä on totta. Sen lisäksi se ei myöskään raportoi akun varauksen tilaa ODIS:kselle.

 

[J.Aspinen]

Red VNCI :llä on ongelmis uusimman odis 25 kanssa. Eilen saapui testiin yksi red vnci ja tuli ilmi että uusimman odiksen pdu vaatii vnci manager v3.5 ja firmiksen v1.1.8.3.

Testit jatkuu kun saan tuon päivitettyä.

 

[J.Aspinen]

Tänään tuli tehtyä ensimmäinen asiakastyö etänä. Auto sijaitsi fyysisesti Sloveniassa johon olivat laittaneet purkuautosta toisen TCU:n. Potilaana oli Audi A6 vm.2020.
No kuten arvata saattaa, kun immo kyseessä, niin odis pysähtyi ikkunaan jossa pyydettiin lähettämään Audille anomus auton vapauttamiseksi tämän käytetyn TCU:n asennukselle. Tuleepa tämä anomussysteemikin testattua samalla. Paperit on vetämässä.

Homman tein AnyDeskillä juurikin tuon yllä mainitsemani red vnci ongelman takia.

 

[downtime]

Heh, saitko jo tiedotteen tuosta :) VW ryhtyy jatkossa perimään 45 euron + vat maksua noiden käsittelystä. Koskee kaikkia 2nd hand IMMO osia ja kaikkia VW ryhmän alla olevia merkkejä.

Tulee voimaan 1.10.2025 alkaen.

 

[J.Aspinen]

Heh, saitko jo tiedotteen tuosta :) VW ryhtyy jatkossa perimään 45 euron + vat maksua noiden käsittelystä. Koskee kaikkia 2nd hand IMMO osia ja kaikkia VW ryhmän alla olevia merkkejä.

Tulee voimaan 1.10.2025 alkaen.

Tiedossa on juu ja otettu huomioon. Maksu peritään oli sitten puoltava tai kieltävä päätös.

 

[J.Aspinen]

Nyt vihdoin on yhteysongelmat selätetty ja meillä on valmis ratkaisu etätöihin.
Kaikessa lyhkäisyydessään yhteysongelmat johtuivat VNCI 6154A käyttämistä firmiksistä, sen omasta sekä VAS6154A mitä se emuloi. ODIS 25.1.1 vaatimus on SW 3.3 ja FW 1.1.8.4 sekä VAS puolelta tuo D-PDU-API 31.1.0
Kun Odikseen tulee päivitys, saattaa myös VAS6154A ajurivaatimukset päivittyä samalla eikä näin ollen vanhat ajurit toimi uudemmissa Odis versioissa joka taas johtaa siihen että Odis ei nää VNCI:tä. Red VNCI oma firmis täytyy päivittää sen takia että se osaa toimia uusimpien VAS ajureiden kanssa.

Red VNCI


VAS6154A


Etäyhteys luotu




Vaatimuksena on siis Red VNCI tai VAS6154A. Joitakin J2534 laitteita myös tuetaan mutta ne katsotaan tapauskohtaisesti.
Tarvittaessa voidaan asiakkaalle lähettää meidän laina VNCI kohtuullisilla kustannuksilla. Meidän laite on aina päivitetty ja sopii plug n' play kunhan asiakkaan koneesta löytyy vapaa USB -liitin.
Yhteyssiltana toimii Flexihub -ohjelmisto joka tulee asentaa asiakkaan koneelle. Aloittaessa lähetämme kirjautumistiedot järjestelmään joka sallii etäyhteyden luomisen tietokoneiden välille. Tarvittaessa voidaan tehdä myös päivitykset asiakkaan diagnostiikkalaitteisiin, tai voidaan lähettää uudet ajurit sekä ohjeet niiden päivitykselle.