- Liittynyt
- 10.03.2024
- Viestejä
- 1,082
Tällä kertaa oli vuorossa Audi Q5 2017 vaihteiston korjausta. Autolla oli vaan ajettu ja huoltoja laiminlyöty sillä seurauksella että vaihteisto alkoi oikuttelemaan, olihan mittarissa jo 200tkm rikki. Se nyki ja vaihteenvaihdot olivat erittäin kovia. Mitään vikakoodeja ei ilmaantunut. Kyseessä oli DL382 S-tronic joka on uudelleen suunniteltu vaihteisto sen edeltäjänsä DL501 pohjalta.
Aluksi vaihdettiin mekatroniikan öljyt ja kaikki suodattimet (3kpl). Tämän jälkeen päätettiin päivittää uusin ohjelmistoversio sekä tehdä kaikki mahdolliset perussäädöt. Näiden toimenpiteiden jälkeen eroa oli kuin yöllä ja päivällä. Nyt vaihteenvaihdot olivat erittäin pehmeät ja mukavat. Lisäksi suosittelin vielä 2 muunkin lohkon öljynvaihtoa nyt kun saatiin mekatroniikka kuntoon.
Päivitys
Perussäädöt
Tässä hiukan päällisin puolin havainnollistettu tuo DL382 pääpiirteittäin.
Audi DL382 7-vaihteinen S-Tronic (DSG) -vaihteisto on hieman monimutkaisempi kuin keskiverto vaihteisto. Useimmat VW/Audi DSG -vaihteistot käyttävät yhtä nestettä ja suodatinta. DL382 puolestaan voi käyttää jopa kolmea eri nestettä ja kolmea DSG-suodatinta.
DSG-osio
DSG-osio sisältää kaikki solenoidit ja venttiilit, jotka toimivat ja aktivoivat vaihteiden vaihtoa. Tämä osio on täytettävä DSG-nesteellä. DSG-nesteen huoltoväli on 60 000 km. Tyypillinen tarvittava nestemäärä tähän osioon on noin 3,5 litraa. Tämä osio sisältää myös kolme päävaihteiston suodatinta:
Matalapainesuodatin
Audin huolto-ohjeissa ei kehoteta vaihtamaan matalapainesuodatinta nestettä vaihdettaessa. Tämä suodatin kuitenkin likaantuu ja vaatii lopulta vaihtamisen. Suosittelemme sen vaihtamista kolmannen nesteenvaihdon yhteydessä tai noin 180 000 km kohdalla.
Korkeapainesuodatin
Korkeapainesuodattimella ei myöskään ole virallista huoltoväliä. Suosittelemme sen vaihtamista yhdessä matalapainesuodattimen kanssa noin 180 000 km kohdalla.
Imusuodatin
Audi ei mainitse imusuodattimelle huoltoväliä ja pitää sitä "elinikäisenä" osana. Suosittelemme kuitenkin sen vaihtamista yhdessä muiden suodattimien kanssa. Mielestämme paras aika imusuodattimen huollolle on 180 000 km kohdalla, kun vaihdetaan muut kaksi DSG-suodatinta vaihteistossa.
MTF (Vaihdelaatikko) osio
MTF-osaa kutsutaan usein vaihdelaatikoksi, koska se sisältää vaihteiston varsinaiset hammaspyörät, synkronointirenkaat ja vaihtohaarukat. Tämä osa on täytettävä MTF-nesteellä.
Audi ei teknisesti ottaen määrittele huoltoväliä MTF-nesteen vaihtamiselle DL382-vaihteistossa ja pitää sitä "lifetime" eli koko käyttöiän kestävänä nesteenä. Suositus on kuitenkin vaihtaa neste 120 000 km välein. Tämä tarkoittaisi MTF-nesteen vaihtamista joka toisen DSG-nesteen vaihdon yhteydessä. Tämän osan kokonaisnestetilavuus on 3,8 litraa.
AWD Kytkin osio
AWD kytkin osa sijaitsee vaihteiston päässä tai perässä, jos ajoneuvo on varustettu Quattro Ultra nelivetojärjestelmällä. Tämä kytkin on se, mikä kytkee ja irrottaa vaihteiston pääakselista. Kun se on kytkettynä, ajoneuvo on nelivetotilassa. Kun se on irrotettuna, ajoneuvo on etuvetotilassa paremman polttoainetalouden saavuttamiseksi. Tämä osa käyttää noin 1 litran tasauspyörästön öljyä normaalin huollon yhteydessä.
Jos sinulla on etuvetoinen Audi, jossa on DL382 vaihteisto, tai ajoneuvo, joka on varustettu Torsen-tasauspyörästöön perustuvalla Quattro-järjestelmällä, sinulla ei ole tätä osaa vaihteistossasi.
Audi suosittelee myös tämän öljyn huuhtelua, jos alat kokea jumiutumista kääntyessäsi pienemmillä nopeuksilla. Tämän huuhtelun suorittamiseksi sinun tarvitsee yksinkertaisesti ajaa ylimääräinen litra öljyä kytkimen läpi, tyhjentää osa ja lopuksi täyttää se uudella öljyllä.
Teknisesti tälle osalle ei ole huoltoväliä. Suosittelemme kuitenkin vahvasti tämän osan huoltamista 60 000 km välein välttääksesi mahdolliset jumiutumisongelmat, joita voi ilmetä kuluneiden kytkimien vuoksi. Tämä ennaltaehkäisevä huolto on suhteellisen pieni hinta maksettavaksi, jotta vältetään melko kalliin AWD-kytkinpaketin vaihtaminen, jos se vikaantuu.
Aluksi vaihdettiin mekatroniikan öljyt ja kaikki suodattimet (3kpl). Tämän jälkeen päätettiin päivittää uusin ohjelmistoversio sekä tehdä kaikki mahdolliset perussäädöt. Näiden toimenpiteiden jälkeen eroa oli kuin yöllä ja päivällä. Nyt vaihteenvaihdot olivat erittäin pehmeät ja mukavat. Lisäksi suosittelin vielä 2 muunkin lohkon öljynvaihtoa nyt kun saatiin mekatroniikka kuntoon.
Päivitys
Perussäädöt
Tässä hiukan päällisin puolin havainnollistettu tuo DL382 pääpiirteittäin.
Audi DL382 7-vaihteinen S-Tronic (DSG) -vaihteisto on hieman monimutkaisempi kuin keskiverto vaihteisto. Useimmat VW/Audi DSG -vaihteistot käyttävät yhtä nestettä ja suodatinta. DL382 puolestaan voi käyttää jopa kolmea eri nestettä ja kolmea DSG-suodatinta.
DSG-osio
DSG-osio sisältää kaikki solenoidit ja venttiilit, jotka toimivat ja aktivoivat vaihteiden vaihtoa. Tämä osio on täytettävä DSG-nesteellä. DSG-nesteen huoltoväli on 60 000 km. Tyypillinen tarvittava nestemäärä tähän osioon on noin 3,5 litraa. Tämä osio sisältää myös kolme päävaihteiston suodatinta:
Matalapainesuodatin
Audin huolto-ohjeissa ei kehoteta vaihtamaan matalapainesuodatinta nestettä vaihdettaessa. Tämä suodatin kuitenkin likaantuu ja vaatii lopulta vaihtamisen. Suosittelemme sen vaihtamista kolmannen nesteenvaihdon yhteydessä tai noin 180 000 km kohdalla.
Korkeapainesuodatin
Korkeapainesuodattimella ei myöskään ole virallista huoltoväliä. Suosittelemme sen vaihtamista yhdessä matalapainesuodattimen kanssa noin 180 000 km kohdalla.
Imusuodatin
Audi ei mainitse imusuodattimelle huoltoväliä ja pitää sitä "elinikäisenä" osana. Suosittelemme kuitenkin sen vaihtamista yhdessä muiden suodattimien kanssa. Mielestämme paras aika imusuodattimen huollolle on 180 000 km kohdalla, kun vaihdetaan muut kaksi DSG-suodatinta vaihteistossa.
MTF (Vaihdelaatikko) osio
MTF-osaa kutsutaan usein vaihdelaatikoksi, koska se sisältää vaihteiston varsinaiset hammaspyörät, synkronointirenkaat ja vaihtohaarukat. Tämä osa on täytettävä MTF-nesteellä.
Audi ei teknisesti ottaen määrittele huoltoväliä MTF-nesteen vaihtamiselle DL382-vaihteistossa ja pitää sitä "lifetime" eli koko käyttöiän kestävänä nesteenä. Suositus on kuitenkin vaihtaa neste 120 000 km välein. Tämä tarkoittaisi MTF-nesteen vaihtamista joka toisen DSG-nesteen vaihdon yhteydessä. Tämän osan kokonaisnestetilavuus on 3,8 litraa.
AWD Kytkin osio
AWD kytkin osa sijaitsee vaihteiston päässä tai perässä, jos ajoneuvo on varustettu Quattro Ultra nelivetojärjestelmällä. Tämä kytkin on se, mikä kytkee ja irrottaa vaihteiston pääakselista. Kun se on kytkettynä, ajoneuvo on nelivetotilassa. Kun se on irrotettuna, ajoneuvo on etuvetotilassa paremman polttoainetalouden saavuttamiseksi. Tämä osa käyttää noin 1 litran tasauspyörästön öljyä normaalin huollon yhteydessä.
Jos sinulla on etuvetoinen Audi, jossa on DL382 vaihteisto, tai ajoneuvo, joka on varustettu Torsen-tasauspyörästöön perustuvalla Quattro-järjestelmällä, sinulla ei ole tätä osaa vaihteistossasi.
Audi suosittelee myös tämän öljyn huuhtelua, jos alat kokea jumiutumista kääntyessäsi pienemmillä nopeuksilla. Tämän huuhtelun suorittamiseksi sinun tarvitsee yksinkertaisesti ajaa ylimääräinen litra öljyä kytkimen läpi, tyhjentää osa ja lopuksi täyttää se uudella öljyllä.
Teknisesti tälle osalle ei ole huoltoväliä. Suosittelemme kuitenkin vahvasti tämän osan huoltamista 60 000 km välein välttääksesi mahdolliset jumiutumisongelmat, joita voi ilmetä kuluneiden kytkimien vuoksi. Tämä ennaltaehkäisevä huolto on suhteellisen pieni hinta maksettavaksi, jotta vältetään melko kalliin AWD-kytkinpaketin vaihtaminen, jos se vikaantuu.