4B-ohjainlaitteen (valojen) koodausta

[jugih]

Kun kaikki alkaa olee autossa jo säädettynä, niin silloin pitää vain keksiä väkisinkin lisää kikkailtavaa.
Nyt on vuorossa seuraavat aktivoinnit:

Intersection lights with route data
Predictive AFS

Ylempi pitäisi ohjailla valoja hieman ennen risteyksiä ja alempi käännellä valoja tien mukaan ennakoivasti.

HUOM!
4B-modulin long codingia muuttaessa valojen perusasetus katoaa. Myös matriisivalojen kalibrointi katoaa.
Pidä huoli että olet ottanut arvot ylös live datasta ennen muokkauksia.

Tämä ohje pätee ainakin B8.5 Passatteihin ja Golffeihin matriisivaloilla.Toiminee myös perusledeillä, jolloin matriisivalojen kalibrointi jää pois.
Tarkista ihan ensiksi lempityökalullasi 4B-modulin live-datasta:

Actual angle of ref. segments

Poimi sieltä kulmaminuuttiarvot (vain matriisivalojen kanssa)

Horizontal angle reference segment left, in angular minutes
Horizontal angle reference segment right, in angular minutes

Sitten long codingista voi täppäillä päälle haluamiaan lisäkilkkeitä, kuten

All-weather lights
Rain lights
Intersection lights with route data
Predictive AFS

Nämä ovat eri olosuhdeprofiileille optimoituja valojen käyttäytymisiä. Kahta ensimmäistä en ole vielä itse kokeillut. Kun olet hyväksynyt muutokset long-codingissa, mittaristo tulee täyteen virheilmoituksia kaistavahdista, kääntyvistä valoista, huonosta sosiaaliturvasta ja vaikka mistä. Fear not.

Valoille tarvitsee tehdä perussäätö ja matriisivaloille kertoa ylösotetut kalibrointiarvot, joista auto laskee kalibrointikertoimet.

1. Aja auto tasaiselle alustalle.
2. 4B-moduli --> Basic Settings.
3. Basic headlamp settings --> päälle (odota > 5 sek.) --> pois.
4. Acknowledge basic settings --> päälle (odota > 5 sek) --> pois.
5. Matrix light calibration
   1. Left headlight --> Calibrate.
   2. Right headlight --> Calibrate.
   3. Päälle (odota > 5 sek) --> pois.
6. Offset calculation Matrix light
   1. Left headlight --> Calculate offset
   2. Right headlight --> Calculate offset
   3. Horizontal angle reference segment left --> arvo jonka otit ylös.
   4. Horizontal angle reference segment right --> arvo jonka otit ylös.
   5. Päälle (odota > 5 sek) --> pois.
7. Autosta virrat pois (odota > 5 sek) --> päälle.
8. Takaisin 4B-moduliin --> nollaa vikakoodit.

En itse ainakaan lyhyellä koeajolenkillä huomannut vielä mitään upeita risteysvalaisuja, mutta tuo ennakoiva AFS kuulemma intternetin mukaan toimii. Toiset tykkää, toiset ei.

 

[Daatta]

Mitäköhän ennakoiva AFS tekee? Olisi hyödyllsitä jos tuo nostaisi tai laskisi valokeilaa mäkisellä tiellä ajellessa. Samoin valaistuihin risteyksiin tultaessa voisi tiputtaa valot lyhkäisille aikaisemmin, nyt joutuu pudottelemaan valoja pois päältä ettei turhaan häikäise risteävällä tiellä ajavaa.

Toinen mitä kaipaa on parempi reagointi "tien sisästä" ilmestyvän täysperärekan ohjaamon äärivaloihin. 110 tiellä on niin paljon korkeusvaihteluita, että nuo yllättävät kerta toisen jälkeen. Jos kulmissa on ainoastaan pienet tuikut niin matriisit eivät tajua sitä vastaantulevaksi autoksi, tulee kiire tiputtaa valot lyhkäisille ennen kuin rekkakuskin pinna palaa... Jos hytin katolla on valoja keskimääräisen henkilöauton Lux-lukeman verran niin varjostus pelaa hienosti.

 

[jugih]

Mitäköhän ennakoiva AFS tekee? Olisi hyödyllsitä jos tuo nostaisi tai laskisi valokeilaa mäkisellä tiellä ajellessa. Samoin valaistuihin risteyksiin tultaessa voisi tiputtaa valot lyhkäisille aikaisemmin, nyt joutuu pudottelemaan valoja pois päältä ettei turhaan häikäise risteävällä tiellä ajavaa.

Ennakoiva AFS pitäisi tehdä just tuota tien mukailua. En oo itse huomannut vielä mitään eroa kun en oo päässyt ajelemaan ”kinttupolkuja”. Turun motari on sen verran leveää ja suoraa ettei eroa huomaa.

En usko että siinä on tuota risteyskäyttäytymistä kylläkään.

 

[Tos®]

Uskaltaiskohan tuota testata ennen auton vaihtoa...
Tulee ajettua monenmoista kinttupolkua, eTSI kyl osaa kartan perusteella ennakoida alamäkiä sammuttamalla moottorin hyvissä ajoin

 

[jugih]

Uskaltaiskohan tuota testata ennen auton vaihtoa...
Tulee ajettua monenmoista kinttupolkua, eTSI kyl osaa kartan perusteella ennakoida alamäkiä sammuttamalla moottorin hyvissä ajoin

Olen nyt laittanut päälle

Rain Light
Intersectionlight with route data
Predictive afs
Dynamic Low Beam Light

Lisäksi päällä oli jo

City Light
Highway Light

Ja täytyy sanoa että mitään eroa en huomaa

Tokihan siellä valoprofiileja on ihan SSP:nkin mukaan:



Rain Light pitäisi olla myös ihan "legit" ominaisuus, joka ottaa huomioon tiestä heijastuvaa valoa varjostamiinsa kohteisiin.
All-Weather Light pitäisi olla huonon sään valaistus, joka ilmeisesti valaisee sumuvalojen tyyliin voimakkaasti ja leveästi lähelle. En ole kytkenyt tätä, kun jossain luki auton pyytäessä tätä moodia, kytkeytyy AFS pois päältä ja valot ovat "kiinteät".

TDLR: ei näistä ole varmastikaan mitään oikeaa hyötyä, joten ei välttis maksa vaivaa