- Liittynyt
- 10.06.2024
- Viestejä
- 60
Tulipa perehdyttyä Haldex-huollon parissa syvällisemmin Gen2 Haldex yhteydessä esiintyvään 0AV vetopyörästöön.
Tämä on käytössä ainakin A3 8P:ssä, TT 8J:ssä :
Edellisessä kuvassa mainittu 02D on 0AV:tä edeltävä, edellisistä sukupolvista (8L, 8N) polveutuva vetopyörästö. Tämä on käytössä vuosimallin 2004 8P:ssä sovitettuna Gen2 Haldexilla ennen 0AV korvattua sen. En perehtynyt erityisesti näiden eroavaisuuksiin, mutta kiinnostaisi tietää, jos joku tietää.
Haldex-kytkimessä ja tasauspyörästössä on tietenkin omat öljynsä sekä Haldexissa oma suodattimensa sekä esipainepumpun "huoltovapaa" karkeasuodatussihti mutta se, mikä herätti mielenkiintoni, oli tasauspyörästön öljytulpat:
Omassa 8P:ssä tulpat olivat tosiaan nämä suuremmat M20:set auton ollessa vuoden 2005 alkupuolen tuotantoa. Yksiselitteisyyttä siitä, kummanmalliset tulpat missäkin saman tyyppisessä tasauspyörästössä on, ei ymmärtääkseni ole. Näennäisesti tulpat on korvattu pienempään M10:n vuoden 2005 kuluessa ja ovat yleisesti ottaen tällaiset.
Hämmästys oli suuri, kun toisessa vanhoista 02M 409 057 tulpista ei ollut magneettinippaa ollenkaan! :
Tämä ei suinkaan johdu siitä, että tulppaa piti hieman avustaa paineilmavasaralla. Sen sijaan on todennäköistä, että tehtaalla asennetut täyttötulpat ovat alunperin olleet magneetittomia. Koska nämä M20 tulpat on hyvin äkkiä korvattu pienemmillä, kokonaan magneetittomilla M10 tulpilla, on myös todennäköistä, että erillistä magneetitonta M20 tulpan varaosanimikettä ei ole myöskään ollut katsottu tarpeelliseksi luoda.
Tämä on käytössä ainakin A3 8P:ssä, TT 8J:ssä :
Edellisessä kuvassa mainittu 02D on 0AV:tä edeltävä, edellisistä sukupolvista (8L, 8N) polveutuva vetopyörästö. Tämä on käytössä vuosimallin 2004 8P:ssä sovitettuna Gen2 Haldexilla ennen 0AV korvattua sen. En perehtynyt erityisesti näiden eroavaisuuksiin, mutta kiinnostaisi tietää, jos joku tietää.
Haldex-kytkimessä ja tasauspyörästössä on tietenkin omat öljynsä sekä Haldexissa oma suodattimensa sekä esipainepumpun "huoltovapaa" karkeasuodatussihti mutta se, mikä herätti mielenkiintoni, oli tasauspyörästön öljytulpat:
- Tasauspyörästön täyttö- ja tyhjennystulpat ovat keskenään samanlaiset.
- Tulppa voi olla joko M20 magneettinippainen, 10 mm kuusiokolovääntiöinen (02M 409 057) tai M10 kuparialuslevyinen, 5 mm kuusiokolovääntiöinen (N 902 818 02):
Omassa 8P:ssä tulpat olivat tosiaan nämä suuremmat M20:set auton ollessa vuoden 2005 alkupuolen tuotantoa. Yksiselitteisyyttä siitä, kummanmalliset tulpat missäkin saman tyyppisessä tasauspyörästössä on, ei ymmärtääkseni ole. Näennäisesti tulpat on korvattu pienempään M10:n vuoden 2005 kuluessa ja ovat yleisesti ottaen tällaiset.
Hämmästys oli suuri, kun toisessa vanhoista 02M 409 057 tulpista ei ollut magneettinippaa ollenkaan! :
Tämä ei suinkaan johdu siitä, että tulppaa piti hieman avustaa paineilmavasaralla. Sen sijaan on todennäköistä, että tehtaalla asennetut täyttötulpat ovat alunperin olleet magneetittomia. Koska nämä M20 tulpat on hyvin äkkiä korvattu pienemmillä, kokonaan magneetittomilla M10 tulpilla, on myös todennäköistä, että erillistä magneetitonta M20 tulpan varaosanimikettä ei ole myöskään ollut katsottu tarpeelliseksi luoda.
Viimeksi muokattu:
