Virallinen VW e-Golf lämmitettävän ratin jälkiasennus

[J.Aspinen]

Tuli asennettua lämmitettävä ratti jälkikäteen erään asiakkaan e-Golfiin. Setti sisälsi uuden rattikehän, viiksipaketin sekä johtosarjan.

Viiksipakettiin tuleva sähköliitin on erilainen niissä malleissa ratin lämmitin. Se muuttuu 16pin -> 14pin ja näin ollen vaatii kokonaan uuden pinnijärjestyksen. Lopuksi myös vaaditaan tietysti uusi koodaus jotta toiminto aktivoituu autossa.

Tässä setti kokonaisuudessaan


Vanha ratti paikoillaan


Alkuperäinen koodaus




Liittimen uudelleenkytkentä


Liitin vaihdettu ja uudella pinnijärjesyksellä


Uusi viiksipaketti jossa näkyvissä ratin lämmityksen liitin


Uusi rattikehä asennettu sekä napit ja turvatyyny siirretty vanhasta ratista


Koodaus suoritettu

 

[TemeW]

Ihan mielenkiinnosta, käykö tämä paketti myös normi polttis Golffiin? Ja minkälaisessa hintaluokassa noin suurinpiirtein töineen osineen ?

 

[J.Aspinen]

Käy myös normaali polttis autoihin. Tuota valmista settiä en enää ole saatavana joten osat täytyy hankkia erikseen. Golfin lisäksi Arteonin ja Passatin ratit käyvät myös jos meinaa käyttää alkuperäistä turvatyynyä ja nappeja.
Hintaa setille en osaa sanoa koska oli asiakkaan omat osat.

 

[Daatta]

Lämmitettävä ratti on kyllä ollut paras varuste pitkään aikaan. Alkuun tuo automaattisesti kuumeneva ratti ärsytti, mutta nyt ei ilman pärjäisi.

 

[TemeW]

Lämmitettävä ratti on kyllä ollut paras varuste pitkään aikaan. Alkuun tuo automaattisesti kuumeneva ratti ärsytti, mutta nyt ei ilman pärjäisi.

yhdessä autossa ollut, nykyisessä sitä ei ole, mikä pikkaisen harmittaa. On kyllä varuste, jota mietin jälkiasentaa

 

[Spectral]

Liitytään samaan kerhoon @TemeW kanssa, kaikki muu tarpeellinen melkein löytyykin mutta tuo ratti kiinnostaisi vielä joskus vaihtaa lämmitettäväksi.

Hieman vaan itse ollut skeptinen tuon ratin / airbagin irrotuksessa niin jäänyt tekemättä ainakin toistaiseksi.

Onko täällä muuten kellään kokemusta tuosta lämmitettävästä tuulilasista? Plussat ja mahdolliset miinukset kiinnostaisi

 

[jugih]

Ite en oo kyllä käyttänyt ratinlämmitystä ku muutaman kerran, vaikka semmoinen löytyykin.
Ehkä siks ku aina kylmällä auto on webalämmin, niin ei tuu tarve ratin- eikä penkinlämmitykselle

 

[petaso]

Ite en oo kyllä käyttänyt ratinlämmitystä ku muutaman kerran, vaikka semmoinen löytyykin.
Ehkä siks ku aina kylmällä auto on webalämmin, niin ei tuu tarve ratin- eikä penkinlämmitykselle

Sama. Aika hitaasti lämpenee itsellä ja aina hanskat talvella niin ei ole tarvetta.

 

[slate]

Mua kiinnostaisi sama b8.5 passattiin. Ratit ei paljoa maksa, mutta sama johtosarjaralli passatissakin? Osaako J. Aspinen listata, mitä osia ratin lisäksi tarvitsee? Mitenhän koodaus, meneekö vcds tai vastaava, vai vaatiiko parametrisointia?

 

[J.Aspinen]

Eipä ole Audiin vielä tullut laitettua. Voin selvitellä asiaa pyhien jälkeen. Eikä ole ongelma jos vaikka vaatisikin toiset parametrit.

 

[slate]

Kyseessä Wolfsburgin linjalta tullut Passat. Ei Ingolstadtin.

 

[J.Aspinen]

Ah.. luin nopeasti vain tuon B8.5

 

[Jopez]

Ihan mielenkiinnosta, käykö tämä paketti myös normi polttis Golffiin? Ja minkälaisessa hintaluokassa noin suurinpiirtein töineen osineen ?

Töiden osuuteen en ota kantaa, mutta sanoisin että ei ole tekemätön paikka itsekään tehdä. Käytetyt ratit maksaa 150e ylöspäin, slip ringit noin 100e ylöspäin, slip ringin 14-pin liitin merkkiliikkeestä reilun kympin. Sitten toinen asia on liittimet, merkkiliikkeestä korjausjohdot on törkeän kalliita, joten päädyin eri merkin varaosatiskiltä hakemaan irtopinnejä murto-osalla korjausjohtojen hinnasta. Nuo on ihan "perinteisiä" TE liittimiä, jota autoteollisuudessa(ja muuallakin) käytetään. Liittimiä vaan on tuhottoman montaa eri tyyppiä ja kokoa, joten pitää tietää mitä on vailla tai olla itsellä mallikappale, johon verrata. Eli nopealla yhteenvedolla osat voi löytää alkaen 300e.

Slip ringejä on kahta eri versiota ja ne ei ole keskenään suoraan vaihtokelpoisia, eli alkuperäisen slip ringin varaosanumero pitää tietää ennen uuden hankintaa.

Paras varuste omasta mielestäni ja siksi se tulikin melkein heti auton oston jälkeen retrofitattua.

 

[TemeW]

Ite en oo kyllä käyttänyt ratinlämmitystä ku muutaman kerran, vaikka semmoinen löytyykin.
Ehkä siks ku aina kylmällä auto on webalämmin, niin ei tuu tarve ratin- eikä penkinlämmitykselle

Itselläkin on webasto ja aktiivisesti sitä kyllä talvella käytän, mutt on se silti vaan niiiin mukavaa kun talvisin rattikin lämpiää.

Olihan se joskus nuoruudessa ihan luksusta, kun ekaan kakkis Golffiin asensin sporttipenkit joissa oli penkinlämmitys. Sama asia nyt tuon rattilämppärin kanssa, kerran kun sen makuun on päässyt, niin kyllä sitä kaipaa, kun sitä ei ole.

 

[jugih]

Itselläkin on webasto ja aktiivisesti sitä kyllä talvella käytän, mutt on se silti vaan niiiin mukavaa kun talvisin rattikin lämpiää.

Olihan se joskus nuoruudessa ihan luksusta, kun ekaan kakkis Golffiin asensin sporttipenkit joissa oli penkinlämmitys. Sama asia nyt tuon rattilämppärin kanssa, kerran kun sen makuun on päässyt, niin kyllä sitä kaipaa, kun sitä ei ole.

Joo täytyy myöntää että tämän ketjun innoittamana sitä on tullut itsekin nyt käytettyä silloin tällöin. Ja kiitos @Spectral lle, penkinlämmittimetkin ovat olleet aktiivikäytössä

 

[Spectral]

Joo täytyy myöntää että tämän ketjun innoittamana sitä on tullut itsekin nyt käytettyä silloin tällöin. Ja kiitos @Spectral lle, penkinlämmittimetkin ovat olleet aktiivikäytössä

Meinaatko nyt että nahka penkit voipi olla kylmät ilman penkinlämmitintä ?
Näin jälkikäteen vielä niihin viitaten ihmittelen kyllä suuresti miksei tuossa nahkasisusta paketissa ole tullut takapenkin lämmitystä, ne jos jotkut on oikeasti kylmät istua -20C pakkasessa

 

[3AHG]

Itsellä b8 passatissa ensimmäistä kertaa ratinlämmitys, voin kertoa että on näin talvella jatkuvassa käytössä, toki ajelenkin enimmäkseen täällä napapiirin pohjoispuolella