1.5Tsi EVO 96kW ja DQ200, nykiminen kiihdyttäessä

[TemeW]

Olisiko arvon raadilla ehdotuksia tai ajatuksia. Golffissa alkanut ajoittain esiintyä kiihdyttäessä lievää nykimistä/empimistä. Mittarissa nyt 97tkm. Keväällä vaihteistoon ja mekatroniikkaan vaihdettiin öljyt.

Täyskaasu kiihdytyksessä joskus nykäisee kiihdytyksen aikana, 0 - 100km kiihdytys ja D vaihde silmässä. Omaan "persdynoon" taas tunnustaa, että Sport vaihteella ei tuota tahdo esiintyä. Mietin myös vaihtoehtoa, josko olisi ruiskun suuttimissa jotain lian tynkää, kaadoin tankkiin ruiskun suuttimien puhdistusainetta, mutta ei tunnu olevan vaikutusta.

Vikakoodeja ei ole ilmestynyt ainakaan vielä. Mietin nyt sitten, voiko olla niin, että laatikossa on liian vähän öljyä? Tai kytkinpaketti alkaa olemaan tiensä päässä, vai jotain täysin muuta.
Ei ole vielä aiemmin ollutkaan itsellä mitään ongelmia DSG laatikon kanssa, mutta näköjään nyt sitten jotain olisi näköpiirissä.

 

[J.Aspinen]

Ettei tässä olisi kysymys sytytystulpista tai puolista? Joskus sytytytöshäiriöt tulee esille vasta kun moottorin vääntö on huipussaan, eikä välttämättä jätä vielä vikakoodeja.

 

[TemeW]

Ettei tässä olisi kysymys sytytystulpista tai puolista? Joskus sytytytöshäiriöt tulee esille vasta kun moottorin vääntö on huipussaan, eikä välttämättä jätä vielä vikakoodeja.

no tuota en kyllä edes ajatellut vaihtoehtona, pitänee varmaan kokeilla vaihtaa tulpat ensimmäisenä. Tosin niillehän huolto-ohjelman mukaan vaihtoväli olisi 60tkm.

 

[J.Aspinen]

no tuota en kyllä edes ajatellut vaihtoehtona, pitänee varmaan kokeilla vaihtaa tulpat ensimmäisenä. Tosin niillehän huolto-ohjelman mukaan vaihtoväli olisi 60tkm.

Se on totta että vaihtoväli on sen 60tkm. Tuppaa näissä laihaseosmoottoreissa vaan kulua tulpat nopeammin joskus.

 

[KKN]

Tapahtuuko nykäys vaihteen vaihdon yhteydessä, tietyllä kierrosalueella vai ihan miten sattuu? Entä oletko seurannut kiihdytyksessä kierroslukumittaria miten käyttäytyy? Jos kytkin luistaa jossain kohdassa hetken tai alkaa vaihdon yhteydessä ravistamaan, niin se kyllä tuntuu persdynossa ja pitäisi olla havaittavissa kierroslukumittarista. Jos moottoriperäistä, niin tulpat ja puolat tulikin jo mainittua. Ei olisi ennenkuulumatonta, että yksi tulppa vioittuisi ennen aikaisesti. Voisi olla myös vaikka maf anturi tai kaasuläppävika. Tai karstoittuneet imuventtiilit.

 

[TemeW]

Käyn tänään iltasella ajamassa vielä jonkinlaisen lenkin ja ajatuksena oli tökätä VCDS kiinni sekä kerätä live dataa.

 

[J.Aspinen]

Kannattaa tarkistaa sytytyskatkokset ajaessa.

 

[TemeW]

Kävin ajamassa vajaan 140 kilsan lenkin, eikä nykäissyt kertaakaan. On tää taas

Loppuviikosta duunireissu Hämeenlinnaan, täytyy ottaa läppäri mukaan josko saisi jonkun nykäisyn ajettua esiin.

 

[KKN]

Kävin ajamassa vajaan 140 kilsan lenkin, eikä nykäissyt kertaakaan. On tää taas

Loppuviikosta duunireissu Hämeenlinnaan, täytyy ottaa läppäri mukaan josko saisi jonkun nykäisyn ajettua esiin.

Olen havainnoinut, että kuun asento vaikuttaa näiden VAG vehkeiden toimivuuteen.

 

[TemeW]

Olen havainnoinut, että kuun asento vaikuttaa näiden VAG vehkeiden toimivuuteen.

Saattaa se olla myös niinkin, että aurinko, tähdet, pilvet vaikuttavat VAG vehkeen toimintaan, joskus ne vaan kaikki on samassa linjassa ja kaikki toimii kivasti. Sitten se vuorovesi laskee alas ja kaikki on taas ihan päin....

 

[o.b.]

Kannattaa tehdä kytkimien ja vaihteiston sopeutukset. Tytönkin auto oikutteli (lähinnä stökäsi valoissa), mutta nuo sopeutukset auttoi.

 

[TemeW]

Nykimiseen tuli sitten loppu, eilen firman korjaamoillassa vaihtelin uudet tulpat 97 900km lukemassa. Ei nyi Golffi enää yhtään.

Tilannehan on se, että auton kun K-autosta ostin 2024 alkuvuodesta, oli mittarissa n.64tkm. Sain autosta kaikki mahdolliset huoltoraportit, tosin suoraanhan niistä ei tietenkään selviä muuta kuin, että määräaikaishuollot on suoritettu. Tulpat ymmärtääkseni olisi pitänyt vaihtaa 60tkm huollossa. Taitaa vaan olla niin, että noinkohan noita tulppia on silloin vaihdettu, mene ja tiedä. Mielestäni tulppien vaihto on K-Autolla "lisätyö" jonka asiakas voi tietenkin jättää ruksimatta.
(kävin muuten kattomassa K-auton nettisivuilla huollon varaus-osiossa ja niinhän se on erillistyö joka pitää osata valita alasvetovalikosta)

Toisin sanoen, oma epäilys on ettei niitä tulppia ole vaihdettu aiemmin ja tehtaan orkkis tulpilla siis ajoin lähes 100tkm.

Kiitos vinkeistä ja neuvoista kaikille osallistuneille

 

[M_M]

Sain autosta kaikki mahdolliset huoltoraportit, tosin suoraanhan niistä ei tietenkään selviä muuta kuin, että määräaikaishuollot on suoritettu.

Onko tää muuttunu volkkarilla jossain kohtaa? Tähän asti näkemissäni on aina listattu erikseen kaikki suoritetut lisätyöt eli jos tulppien vaihtoa ei ole missään lukenut niin ei sitä ole myöskään tehty. Niinkun siis tähän tapaan esim omassa Seatissani edellinen huolto, jarrunesteiden vaihto on lisätyö samalla tavalla kuin tulppien vaihto.

 

[TemeW]

Onko tää muuttunu volkkarilla jossain kohtaa? Tähän asti näkemissäni on aina listattu erikseen kaikki suoritetut lisätyöt eli jos tulppien vaihtoa ei ole missään lukenut niin ei sitä ole myöskään tehty. Niinkun siis tähän tapaan esim omassa Seatissani edellinen huolto, jarrunesteiden vaihto on lisätyö samalla tavalla kuin tulppien vaihto.

Täytyypä penkoa paprut esiin uudemman kerran arkistoista ja tarkistaa tämä, ennen auton luovutusta tehtiin ainakin 100% varmuudella seuraavat