- Liittynyt
- 10.03.2024
- Viestejä
- 1,087
Joku täällä jossain vaiheessa toivoi juttua vanhemmasta kalustosta niin nyt sitten tuli sitä kalustoa työn alle.
Kävi niin että eräs asiakas oli laittanut jälkiasenteisen vakkarin autoonsa, jota ei saanut toimimaan. Tuo setti on erittäin helppo asentaa ja pitäisi olla plug n' play mutta tässä esimerkkitapauksessa vika olikin auton puolella. Nimittäin moottorin ohjainlaitteessa, josta tuo vakkari saa nopeustiedon, ei jostain syystä ollut nopeustietoa ollenkaan.
Lähdin penkomaan kytkentäkaavioita josta lopulta selvisi että vaihdelaatikossa on yksi VSS (Vehicke Speed Sensor) anturi joka antaa nopeustiedon ulos. Sieltä se tulee yhtä johtoa pitkin sähkökeskuksen kautta mittaristolle jonka läpi tieto palautuu taas takaisin sähkökeskukseen. Sieltä taasen se menee nopeustiedon jakoblokkiin johon on kytketty moottorin ecu sekä radio (kuvissa ei näe radion kytkentää). Tässä kohtaa homma muuttui hieman hämäräksi koska havaitsin että jostain syystä tähän jakoblokkiin tuleekin Kl15 virta jolloin se on jännitteellinen 12V aina kun virrat on päällä. Tuo 12V jännitehän sekoittaa tuon nopeustietolinjan niin että mikään vastaanottava laite ei pysty nopeustietoa lukemaan.
Mainittakoon tässä vielä että tämän ikäluokan Porttereissahan ei ole mitään CAN-väylä hienouksia vaan oikeastaan kaikki tiedonvaihtoon liittyvät johdot on fyysisesti kytketty yhteen jakoblokkien avulla.
Koska 12V jännite ei ollut tarpeellinen tässä piirissä, nyppäsin johdon kylmästi irti joka tule sulakerasialta sinne. Tämä toimenpide ei kuitenkaan tuottanut tulosta ja testerillä katsottuna nopeustieto oli edelleen puhdas 0 km/h. Tässä vaiheessa oli siis jo tiedossa mikä tieto puuttuu ja mistä se tulee. Ratkaisin asian lopuksi niin että mittaristolle tulevalta nopeustiedon johdolta haaroitin oman johdon nopeustiedon jakoblokkiin, eli ohitin sulakerasian kokonaan, jolloin nopeustieto tuli eculle asti ja ongelma ratkesi.
En alkanut sen enempää tutkimaan mihin matkan varrelle se nopeustieto jää mutta epäilys on että joko mittaristo on viallinen tai sitten sulakerasian takana on kytkennät väärin.
Autohan oli siis manuaalivaihteinen sekä ilman ABS:ää. Tässä tapauksessahan moottorin ecu ei tarvitse nopeustietoa mihinkään, joten sen puuttuminen ei ole tähän asti mitenkään vaikuttanut auton toimintaan.
G22= VSS
J285 = Mittaristo (tulo)
J285 = Mittaristo (lähtö)
J248 = Moottorin ECU
TV13 = Nopeustiedon jakoblokki
Kävi niin että eräs asiakas oli laittanut jälkiasenteisen vakkarin autoonsa, jota ei saanut toimimaan. Tuo setti on erittäin helppo asentaa ja pitäisi olla plug n' play mutta tässä esimerkkitapauksessa vika olikin auton puolella. Nimittäin moottorin ohjainlaitteessa, josta tuo vakkari saa nopeustiedon, ei jostain syystä ollut nopeustietoa ollenkaan.
Lähdin penkomaan kytkentäkaavioita josta lopulta selvisi että vaihdelaatikossa on yksi VSS (Vehicke Speed Sensor) anturi joka antaa nopeustiedon ulos. Sieltä se tulee yhtä johtoa pitkin sähkökeskuksen kautta mittaristolle jonka läpi tieto palautuu taas takaisin sähkökeskukseen. Sieltä taasen se menee nopeustiedon jakoblokkiin johon on kytketty moottorin ecu sekä radio (kuvissa ei näe radion kytkentää). Tässä kohtaa homma muuttui hieman hämäräksi koska havaitsin että jostain syystä tähän jakoblokkiin tuleekin Kl15 virta jolloin se on jännitteellinen 12V aina kun virrat on päällä. Tuo 12V jännitehän sekoittaa tuon nopeustietolinjan niin että mikään vastaanottava laite ei pysty nopeustietoa lukemaan.
Mainittakoon tässä vielä että tämän ikäluokan Porttereissahan ei ole mitään CAN-väylä hienouksia vaan oikeastaan kaikki tiedonvaihtoon liittyvät johdot on fyysisesti kytketty yhteen jakoblokkien avulla.
Koska 12V jännite ei ollut tarpeellinen tässä piirissä, nyppäsin johdon kylmästi irti joka tule sulakerasialta sinne. Tämä toimenpide ei kuitenkaan tuottanut tulosta ja testerillä katsottuna nopeustieto oli edelleen puhdas 0 km/h. Tässä vaiheessa oli siis jo tiedossa mikä tieto puuttuu ja mistä se tulee. Ratkaisin asian lopuksi niin että mittaristolle tulevalta nopeustiedon johdolta haaroitin oman johdon nopeustiedon jakoblokkiin, eli ohitin sulakerasian kokonaan, jolloin nopeustieto tuli eculle asti ja ongelma ratkesi.
En alkanut sen enempää tutkimaan mihin matkan varrelle se nopeustieto jää mutta epäilys on että joko mittaristo on viallinen tai sitten sulakerasian takana on kytkennät väärin.
Autohan oli siis manuaalivaihteinen sekä ilman ABS:ää. Tässä tapauksessahan moottorin ecu ei tarvitse nopeustietoa mihinkään, joten sen puuttuminen ei ole tähän asti mitenkään vaikuttanut auton toimintaan.
G22= VSS
J285 = Mittaristo (tulo)
J285 = Mittaristo (lähtö)
J248 = Moottorin ECU
TV13 = Nopeustiedon jakoblokki
