Virallinen Tiguan Travel Assist retrofit

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja J.Aspinen
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

J.Aspinen

Yrittäjä
Ylläpito
Liittynyt
10.03.2024
Viestejä
1,087
Erääseen Tiguaniin laitettiin muiden muutosten ohella myös täysiverinen Travel Assist. Toiminnon saa myös pelkästään koodaamalla mutta tällä kertaa asiakas halusi ihan täysiverisen järjestelmän kapasitiivisella ratilla ja oikeilla rattinapeilla.

Aluksi tein pelkästään koodauksella tuon toiminnon mutta se vaati ohjausliikettä 15sek välein johon asiakas kyllästyi. Sitten tilasin alkuperäiseen rattiin TA napit mutta niissä tulikin yllätyksenä se että toisessa nappiryhmässä olikin 3 liitintä josta yksi oli tarkoitettu kosketustunnistuksen ohjainlaitteelle. Niinpä siis päädyttiin lopuksi vaihtamaan koko ratti jossa tunnistin ja ohjainlaite.

Lisäksi laitoin vielä kosketustunnistimen ohituksen jolloin ei tule herjoja vaikka ratti tai ohjainlaite vikaantuisivatkin jatkossa.

Vanha ratti


Uusi ratti


 
Tuollaista rattia noiden nappuloiden kanssa ei taida saada ID.4:ään? TA olisi jo valmiiksi autossa.

No niiden hiplailunäppäinten kanssa oppii elämään, kunhan tarpeeksi kauan käyttää.
 
Kyllä pitäisi saada. Noissa on käsittääkseni sama ratin runko.
 
Valitettavasti ratti lähti asiakkaan mukaan. Eiköhän me jollain tavalla saada sulle sopivat fyysiset napit jos haluat.
 
Joku on tämmöistä jo askarrellut: https://www.vwidtalk.com/threads/i-have-real-steering-wheel-buttons.18466/

Tuosta kun kehittää tuotteen ja alkaa liukuhihnalta myymään asennuksia niin mitenkähän mahtaisi olla kysyntää? Kuinka moni on riittävän kypsä niihin hivelynappuloihin?
Itse asiassa voisin yrittää ehtiä vihkiytyä tähän asiaan. Voisi olla menekkiä jos saisin toimivan setin rakennettua. Noita haptisia nappejahan löytyy myös muista malleista yllin kyllin.
Täytyy ryhtyä tilaamaan id rattia testeihin. :D:
 
Tuollaista rattia noiden nappuloiden kanssa ei taida saada ID.4:ään? TA olisi jo valmiiksi autossa.

No niiden hiplailunäppäinten kanssa oppii elämään, kunhan tarpeeksi kauan käyttää.
Hipaisunäppäimissä on valmiiksi nappi TA:lle, valo syttyy napin taakse kun saa koodaukset sisään. Aika maagista, yksi selvä etu noissa hipaisupainikkeissa vaikka kaikki niitä manaavatkin. Näin oli ainakin 2020 ID.3:ssa, ilman kosketuksen tunnistavaa rattia TA ei vaan toimi kovin hyvin.

Fyysisten painikkeiden paluu on ollut VW:lle paha rasti, autoon on jouduttu softaa vääntämään uusiksi. Edelleen uusia malleja tulee hipaisupainikkeilla, vaikka VW lupasi korjata asian ensi tilassa vuosia sitten.
 
Back
Ylös Pohja