Golf 1.0 CHZC käynnistysvaikeudet

[M_M]

Lisäksi osassa autoista on ihan erillinen valvonta sille, että tankki on tiivis. Toki alipaineet ovat tosi pieniä mutta korkin kuuluu joka tapauksessa olla tiivis ja hengitys tapahtuu hallitusti EVAP-järjestelmän kautta. Jos korkki ei pitäisi alipainetta niin auto tulkitsisi tankin vuotavan.

Esimerkiksi ote Golf 7 manuaalista kohdasta joka käsittelee vuodonvalvontaa jolle on pyhitetty jopa oma ohjainlaite:

Fuel tank leak detection takes advantage of the fact that a vacuum
develops naturally in the fuel system as the fuel in the tank cools.
The variables temperature and pressure are necessary for fuel
tank leak detection. The temperature sensor is integrated into the
control unit for fuel tank leak detection - J909- . The tank pressure
sensor - G400- is fitted in the pressure control valve. The system
is deemed leak-free if 2.5 mbar vacuum is measured as the tank
temperature drops. If no vacuum develops, there is a leak in the
fuel system, and an entry will be made in the event memory of the
engine control unit.

 

[KKN]

Nokkien anturit ja polttoainekorkki vaihdettu. Ei muutosta... Mitäs seuraavaksi? Polttoainepumppu ja/tai sen rele. Kampiakselin sensori. Onhan noita vaihtoehtoja.

 

[KakeK]

Jos yhtään helpottaa, meillä oli uutena ostetussa 2019 7-Golffissa aivan samaa ongelmaa uudesta asti. Sama moottori. Nimenomaan esiintyi juuri siten että varsinki kylmemmällä kelillä kun ajoi vaikka kauppaan, kone ehti puolilämpöiseksi. Ekalla starttauksella ei edes yrittänyt käyntiin. Tätä ei siis tapahtunut aina, mutta usein. Useaan kertaan takuuhuollossa tutkittiin, ja kommentit olivat lähinnä että "meillä hallissa toimii ihan hyvin" Taidettiin sinne jotain osaa vaihtaakkin, en muista enää mitä. Ei koskaan tullut kuntoon ennen kuin auto meni vaihtoon.

 

[KKN]

Jos yhtään helpottaa, meillä oli uutena ostetussa 2019 7-Golffissa aivan samaa ongelmaa uudesta asti. Sama moottori. Nimenomaan esiintyi juuri siten että varsinki kylmemmällä kelillä kun ajoi vaikka kauppaan, kone ehti puolilämpöiseksi. Ekalla starttauksella ei edes yrittänyt käyntiin. Tätä ei siis tapahtunut aina, mutta usein. Useaan kertaan takuuhuollossa tutkittiin, ja kommentit olivat lähinnä että "meillä hallissa toimii ihan hyvin" Taidettiin sinne jotain osaa vaihtaakkin, en muista enää mitä. Ei koskaan tullut kuntoon ennen kuin auto meni vaihtoon.

Joo, kyllähän tästä ongelmasta raportteja löytyy ympäri maailman. Vaihtelevalla menestyksellä saatu ilmeisesti joitain yksilöitä kuntoonkin. Seat Ibizalle löytyy TPI 2056286/7 samasta ongelmasta, tosin DKRF moottorille, ja siellä neuvotaan tosiaan nuo nokkien sensorit vaihtamaan. Jotkut vaihtaneet polttoainepumpun tankin sisältä tai sen ohjausyksikön. Jännä ettei merkkihuolto-organisaatiolla ole omien sanojensa mukaan mitään tietoa asiasta taikka keinoja sen korjaamiseksi. Täytyy siis jatkaa ihmettelyä.