2021 Octavia IV PHEV ja tuntemattomat vikakoodit

[santtude]

Tuli ostettua OBD11 vikakoodien tutkimista varten ja myöskin ehkä sitä varten, että kaistavahdin saa vttuun..

Auto pitäisi viedä huoltoon muutenkin tässä, kun kyseisessä yksilössä vielä puolisen vuotta Skoda Loisto Vaihtoautotakuu ja herjaa moottorin vikavaloa välillä tästä ilmoituksesta:

01 Engine
Järjestelmän kuvaus: 1.4l TFSI hy
Ohjelmistonumero: 04E906014BL
Ohjelmistoversio: 3001
Laitteiston numero: 04E907309FH
Rauta versio: H20

Virheet:
P242100 - Polttonestesäiliön tuuletusjärj., aktiivih. magneettiventt. 2
jatkuvasti auki
staattinen


Kysymyksenä tuleekin, onko kenelläkään tullut alempia vikakoodeja vastaan ja vaativatkohan isompiakin toimenpiteitä? Vaihteiston kohdalla varsinkin näyttää oudolta useahkot vikakoodit:

23 Brake Boost
Järjestelmän kuvaus: EBKV
Ohjelmistonumero: 5WA909059H
Ohjelmistoversio: 0112
Laitteiston numero: 3Q0909059A
Rauta versio: H06

Virheet:
U14E400 - Vaihteistoelektroniikan ohjainlaite
vastaanotettu vika-arvo
satunnainen



15 Airbag
Järjestelmän kuvaus: VW40Airbag
Ohjelmistonumero: 1EA959655CL
Ohjelmistoversio: 0166
Laitteiston numero: 1EA959655CL
Rauta versio: 009

Virheet:
U112300 - Tietoväylä vastaanotettu virhearvo
satunnainen

02 Transmission
Järjestelmän kuvaus: GSG DQ400
Ohjelmistonumero: 0DD906556
Ohjelmistoversio: 0361
Laitteiston numero: 0DD300046J
Rauta versio: H33

Virheet:
21352 -
satunnainen


60353 -
satunnainen


60354 -
satunnainen


60355 -
satunnainen


60356 -
satunnainen


60357 -
satunnainen


60358 -
satunnainen


60359 -
satunnainen


60360 -
satunnainen


60361 -
satunnainen


60362 -
satunnainen


60363 -
satunnainen


60364 -
satunnainen


60365 -
satunnainen


60366 -
satunnainen


60367 -
satunnainen


60368 -
satunnainen


60369 -
satunnainen



C6 Battery Charger
Järjestelmän kuvaus: OBC KOSTAL
Ohjelmistonumero: 5QE915685F
Ohjelmistoversio: 4633
Laitteiston numero: 5QE915685D
Rauta versio: H04

Virheet:
P33E000 - Poikkeama ohje-/tosivirta
liian suuri
satunnainen



19 Gateway
Järjestelmän kuvaus: GW2020 High
Ohjelmistonumero: 5WA907530N
Ohjelmistoversio: 7310
Laitteiston numero: 5WA907530C
Rauta versio: 752

Virheet:
U112400 - Tietoväylä
Lisäasennus tunnistettu
staattinen



17 Dashboard
Järjestelmän kuvaus: KOMBI
Ohjelmistonumero: 5E3920774
Ohjelmistoversio: 3460
Laitteiston numero: 5E3920774
Rauta versio: 202

Virheet:
U105400 - Informaatioelektroniikan ohjainlaite 1
Ei yhteyttä
satunnainen


U14FE00 - Turvallinen Onboard-kommunikaatio
Allekirjoituksen tarkastus epäonnistui
satunnainen

 

[jugih]

Tuli ostettua OBD11 vikakoodien tutkimista varten ja myöskin ehkä sitä varten, että kaistavahdin saa vttuun..

Auto pitäisi viedä huoltoon muutenkin tässä, kun kyseisessä yksilössä vielä puolisen vuotta Skoda Loisto Vaihtoautotakuu ja herjaa moottorin vikavaloa välillä tästä ilmoituksesta:

01 Engine
Järjestelmän kuvaus: 1.4l TFSI hy
Ohjelmistonumero: 04E906014BL
Ohjelmistoversio: 3001
Laitteiston numero: 04E907309FH
Rauta versio: H20

Virheet:
P242100 - Polttonestesäiliön tuuletusjärj., aktiivih. magneettiventt. 2
jatkuvasti auki
staattinen


Kysymyksenä tuleekin, onko kenelläkään tullut alempia vikakoodeja vastaan ja vaativatkohan isompiakin toimenpiteitä? Vaihteiston kohdalla varsinkin näyttää oudolta useahkot vikakoodit:

23 Brake Boost
Järjestelmän kuvaus: EBKV
Ohjelmistonumero: 5WA909059H
Ohjelmistoversio: 0112
Laitteiston numero: 3Q0909059A
Rauta versio: H06

Virheet:
U14E400 - Vaihteistoelektroniikan ohjainlaite
vastaanotettu vika-arvo
satunnainen



15 Airbag
Järjestelmän kuvaus: VW40Airbag
Ohjelmistonumero: 1EA959655CL
Ohjelmistoversio: 0166
Laitteiston numero: 1EA959655CL
Rauta versio: 009

Virheet:
U112300 - Tietoväylä vastaanotettu virhearvo
satunnainen

02 Transmission
Järjestelmän kuvaus: GSG DQ400
Ohjelmistonumero: 0DD906556
Ohjelmistoversio: 0361
Laitteiston numero: 0DD300046J
Rauta versio: H33

Virheet:
21352 -
satunnainen


60353 -
satunnainen


60354 -
satunnainen


60355 -
satunnainen


60356 -
satunnainen


60357 -
satunnainen


60358 -
satunnainen


60359 -
satunnainen


60360 -
satunnainen


60361 -
satunnainen


60362 -
satunnainen


60363 -
satunnainen


60364 -
satunnainen


60365 -
satunnainen


60366 -
satunnainen


60367 -
satunnainen


60368 -
satunnainen


60369 -
satunnainen



C6 Battery Charger
Järjestelmän kuvaus: OBC KOSTAL
Ohjelmistonumero: 5QE915685F
Ohjelmistoversio: 4633
Laitteiston numero: 5QE915685D
Rauta versio: H04

Virheet:
P33E000 - Poikkeama ohje-/tosivirta
liian suuri
satunnainen



19 Gateway
Järjestelmän kuvaus: GW2020 High
Ohjelmistonumero: 5WA907530N
Ohjelmistoversio: 7310
Laitteiston numero: 5WA907530C
Rauta versio: 752

Virheet:
U112400 - Tietoväylä
Lisäasennus tunnistettu
staattinen



17 Dashboard
Järjestelmän kuvaus: KOMBI
Ohjelmistonumero: 5E3920774
Ohjelmistoversio: 3460
Laitteiston numero: 5E3920774
Rauta versio: 202

Virheet:
U105400 - Informaatioelektroniikan ohjainlaite 1
Ei yhteyttä
satunnainen


U14FE00 - Turvallinen Onboard-kommunikaatio
Allekirjoituksen tarkastus epäonnistui
satunnainen

Tuo aktiivihiilisuotimen magneettiventtiili on todellinen vika. Sen pitäisi siis kierrättää bensahöyryt sitä kautta ulkoilmaan ja sulla se venttiili on jatkuvasti siis auki. Eli huoltoon.

Mikään muu satunnainen vikakoodi nyrkkisääntönä ei oo mitään, ellei niitä yhdistetä johonkin aktiiviseen vikakoodin syntyyn. Sun tapauksessa ei näytä siltä.

Toi acdc-laturin vikakoodi on mullakin aina silloin tällöin ja siitä volkkarin huoltokin sanoi ”ettei voi mitään”.

Mutta väyläohjaimen aktiivinen vikakoodi on mielenkiintoinen. Onko sulla joku jälkiasennettu ohjainlaite vai mikä homma?

 

[santtude]

Tuo aktiivihiilisuotimen magneettiventtiili on todellinen vika. Sen pitäisi siis kierrättää bensahöyryt sitä kautta ulkoilmaan ja sulla se venttiili on jatkuvasti siis auki. Eli huoltoon.

Mikään muu satunnainen vikakoodi nyrkkisääntönä ei oo mitään, ellei niitä yhdistetä johonkin aktiiviseen vikakoodin syntyyn. Sun tapauksessa ei näytä siltä.

Toi acdc-laturin vikakoodi on mullakin aina silloin tällöin ja siitä volkkarin huoltokin sanoi ”ettei voi mitään”.

Mutta väyläohjaimen aktiivinen vikakoodi on mielenkiintoinen. Onko sulla joku jälkiasennettu ohjainlaite vai mikä homma?

Jep, huoltoon tosiaan tarkoitus viedä kun on vielä "takuun alainen", katselin vaan kuntoraporttia ja bongasin tämän:

21.10.2024 65 774 km
Valtuutettu muu kuin takuukorjaus

Aktiivihiilisäiliön venttiili

14.03.2024 50 341 km
Valtuutettu muu kuin takuukorjaus

Vaihdetangon kotelo

21.09.2023 40 091 km
Valtuutettu takuukorjaus
Aktiivihiilisäiliön venttiili

Eli vissiin jotakin venttiileitä on aikaisemmin jo vaihdeltu.

Tuo vaihdetangon kotelo mikä vaihdettu 50 341km kohdalla, onkohan tuo tyyppivikana todettu vaihdevalitsimen kuoleminen korjattu?


Autossa ei pitäisi olla mitään muuta kuin jälkiasennettu vetokoukku, mikä on sinällään turha koska rekisteriotteessa vetokuorma 0kg.

 

[jugih]

No sitä venttiiliä on yritetty korjata kyllä

Tuohon gatewayn virhekoodiin, ni katso onko sulla gateway 0019 —> Adaptations —> gateway installation list —> Trailer function —> coded

Jos ei oo niin laita coded ja koita nollata vikakoodit väyläohjaimesta.

 

[Daatta]

PHEV:ssä ei ole vetomassaa ilmoitettu/tyypitetty ollenkaan? Ja silti on pitänyt koukku laittaa, ei nuo ihan ilmaisia sentään ole...

 

[santtude]

No sitä venttiiliä on yritetty korjata kyllä

Tuohon gatewayn virhekoodiin, ni katso onko sulla gateway 0019 —> Adaptations —> gateway installation list —> Trailer function —> coded

Jos ei oo niin laita coded ja koita nollata vikakoodit väyläohjaimesta.

Täytyy tämä yrittää kaivaa, jos ei selviä niin täytyy sitten huollosta kysyä että katsovatko nuo läpi

PHEV:ssä ei ole vetomassaa ilmoitettu/tyypitetty ollenkaan? Ja silti on pitänyt koukku laittaa, ei nuo ihan ilmaisia sentään ole...

Koukkupajalla edellinen omistaja asennuttanut koukun joo, veikkaan että ei ole joko tarkistanut rekisteriotetta, että autolla ei kuormaa saisi vetää tai sitten on vain oikeasti ollut kova tarve kuskata polkupyörää koukulla. PHEVeissähän pitää olla tehtaalta koukkuvalmius ruksittuna, että saisi rekotteeseen myös vetomassat lisättyä.

 

[Daatta]

Edellisessä ID.3:ssa oli vetokoukku pyöränkuljetusta varten, vetomassaa sille ei ollut ilmoitettu mutta "aisapainoa" sai olla 50kg. Toki ko. koukku oli fyysisesti sen oloinen, että tuskin tulisi mieleenkään laittaa kärryä kiinni. PHEV:ssä se ei ole mitenkään ilmiselvää, voi tulla mielenkiintoisia vastuukysymyksiä jos kärry perässä joutuu onnettomuuteen.

Koukkupajan "koodaukset" ja/tai käytetty johtosarja voi selittää osan virheilmoituksista. Mitä entisiä ja nykyistä autoa on VCDS/OBDelevenillä katsellut niin erilaisia vikakoodeja on ihan *erkeleesti. Jos niistä alkaisi jokaisesta stressaamaan, niin loppua ei tulisi. Toki akuutit viat, kuten tuo paljon korjattu venttiili, kannattaa hoitaa kuntoon.