ID Polo

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja KKN
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Hyvältähän tuo näyttää (pl. ratti) ja varsin epäsähköautomaiselta. Kauan kesti saada tämä tuotantoon asti, nähtäväksi jää riittääkö panostus kiinalaisia vastaan. Hauskana yksityiskohtana vetomassa on sama 1200kg kuin omassa nelivedossa.
 
Myyjä soitti ja olis päässy lanseeraustapahtumaan Käyttöautolle eilen seuraamaan tapahtumaa screeniltä...
 
On kyl hauskaa kuinka sähkövoimalinja saa ihmiset jotenki ihan sekaisin.
Tommoinen täysin tavallinen mummojen pikkuauto herättää ihmisessä joitain tunteita 🤣
Jos toi olis vaikka diesel, niin ketään ei kiinnostelis.

Toisaalta jos se sähkövoimalinjan absoluuttinen tarve on just se juttu ja kaikki käy, niin eikö silloin kannattaisi ottaa markkinoiden halvinta alle vain. Toi on vieläpä aivan saatanan kallis.
 
jugih sanoi:
On kyl hauskaa kuinka sähkövoimalinja saa ihmiset jotenki ihan sekaisin.
Tommoinen täysin tavallinen mummojen pikkuauto herättää ihmisessä joitain tunteita 🤣
Jos toi olis vaikka diesel, niin ketään ei kiinnostelis.
Napsauta laajentaaksesi...

Tein juuri eilen tilauksen moisesta (lämpöpumpullinen launch edition, tulee sitten syksyllä). Kyllä, se on "tavallinen mummojen pikkuauto", mutta kun jurkele semmoisia ei ole ollut markkinoilla eli itse asiassa nykyaikana se on suorastaan epätavallinen! Kontrollit oikeilla nappuloilla, fiksun kokoinen tavaratila, järkevä hintapiste (Launchissa oli muutamia juttuja joita ei olisi välttämättä tarvinnut tyyliin kattoluukku, mutta mitä väliä) ja ennen kaikkea ei mikään helkkarin katumaasturi!

Tätä autoa olen käytännössä odottanut siitä asti kun Seat Mii E:n meni tilaamaan 2019 (ja sai 2021...korona vähän viivästi). Koska Miillä ei kuljeta pitkiä matkoja (Helsinki-Tampere yhdellä lataustauolla on ok, mutta kaksi pikalatausta yhdellä matkalla kuumentaa akkua liiaksi että alkaa rajoittamaan) tai kuljeteta isompia tavaroita. taloudessa on ollut käytännössä pakko pitää kakkosautona polttomoottorillista Seat Ibiza ST:tä (farkkuversio siis) joka kuitenkin seisoo suurimman osan ajasta pihalla liikennekäytöstä poistettuna. Nyt vihdoin pääsee tuosta bensapörpöttimestä eroon.

Jos olisi tullut hieman nopeammin vapaasti kustomoitavat versiot, niin olisi luultavasti tiputtanut varustelua ja hintaa hieman noiden tarpeettomien juttujen osalta, mutta ei todellakaan kiinnosta odotella ensi vuoteen asti toimitusta.
 
Kukaan nyt varmaan sekaisin mene sähkövoimalinjasta tänä päivänä ja mikään perusauto harvemmin suuria tunteita herättää, kulkee se millä voimalla tahansa. Jokainen valitsee oman käyttötarpeensa ja mieltymysten mukaan seuraavan autonsa. Hyvä että vaihtoehtoja löytyy, vaikka vähiin käy pelkällä bensalla liikkuvat pienemmät uudet autot. Minusta tuo on ihan kivannäköinen ja varmasti oikein pätevä luokassaan. Mieluummin ottaisin tuon kuin jonkun Kia EV2:sen. Vastaavasti uusi T-Roc saanut myös varsin positiivisen vastaanoton, vaikka vain bensalla kulkee. Siinä taas jollekin toiselle sopiva menopeli.
 
Katsotaan sitten kun GTx versio tulee... ja tuota omaa on pidetty muutama vuosi
 
Tos® sanoi:
Katsotaan sitten kun GTx versio tulee... ja tuota omaa on pidetty muutama vuosi
Napsauta laajentaaksesi...

Nyt näyttää GTI tulleen julki (hintaa ei vielä tiedossa) ja ei nuo speksit kyllä kovin ihmeellisiä ole verrattuna perusversioon. Sinänsä Raval VZ jo antoi osviittaa että mitään räjähtävää eroa ei ole, lähinnä jousitus ja ulkonäkö poikkeavat. Toki jos sen DCC:n haluaa, niin siitä vain.
 
Ehkä vähän räväkämpää suorituskykyä olisin odottanut, kuitenkin vain 0,3s vikkelämpi paikaltaan sataseen kuin perusmalli. Ei sillä etteikö se riittäisi ihan mihin tilanteeseen hyvänsä liikenteessä, mutta GTI nimi lupaa mielikuvissa reilun eron perusmalleihin.
 
Pistetään linkki vielä: https://www.volkswagen.fi/fi/mallit/id-polo-gti.html

MEB tai MEB+ alusta ei taida antaa mahdollisuuksia "räjähtävään" suorituskykyyn. Mikä on sillä tavalla huono juttu, kun muilla valmistajilla on paljon tehokkaampia voimalinjoja. GTI on nyt vähän hitaampi kuin oma 4motion. VAG:n kovemmat menijät Audi GT tai Porsche Taycan ovat aika harvojen herkkua.

Miten lie sitten ajettavuuden laita. Onhan tuossa yritystä:
  • Urheilullinen tekniikka: elektroninen etutasauspyörästön lukko, Sport-ajotilan mukautuva alustanohjaus sekä progressiivinen ohjaus
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös Pohja